大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于创新思维代用例子的问题，于是小编就整理了2个相关介绍创新思维代用例子的解答，让我们一起看看吧。
企业利润如何提高，成本如何降低？
企业产品升级。开放与工资挂钩，基本工资只够吃稀饭下咸菜，奖励金是大头，天天睡觉都想到开放产品。
兴建样品间，世界先进产品达到什么程度。我们的主要差距，长处在哪里？短处是什么？
提高原材料利用率，边角余料再利用，下料车间重点考核原材料利用，抓大放小，原材料利用上“宁停三分，不抢一秒。”
半成品配套转移，要质量不要数量，控制废品，重惩重奖，要精品不要次品。定额管理量出为入，移交多少领多少。
所有产品编号，哪条生产线，哪个人操作有追查程序，有问题可以一查到底。
奖金与质量挂钩，奖金与利润挂钩，***取系数法计算，普工为1，技工为1.5，班组长1.6，车间领导1.8，工程师2，责权利对当惩奖系数相等。
可以自己推荐自己，工资可以自己定，利润与工资成三倍比例，工资定10万，利润就是30万。先交保证金，按银行计息。
产品成品只有编码，考核不知道是谁生产？原材料也是如此，化验人员背靠背，对事不对人。
所有人员月统计，年年汇总，是骡是马用数据说话。鼓励创新思维，原材料代用，原材料换用，精打细算改进工作。
企业管理有章有序。每个岗位有章程，有规定的不请示就可以办理，领导最后签字。免得买把扫把都要签不完的字，小事多磨。弄虚作***一次，相关人员全部撤职到流水线。
苏联的图-4轰炸机，是怎么造出来的？
在武器装备研制的历史上，发生了许多非常出名的山寨故事，其中之一为网友耳熟能详，这便是今天我们要讨论的苏联图-4“公牛”轰炸机。我来注一下，图-4不能读作tu-4，是du-4。
因为中苏一段渊源，在我军也保有一定数量，其中一架还改作了“空警一号”预警机。我们先来说一下，它是怎么造出来的。
当时苏联还没有类似美国B-29“超级堡垒”这样的轰炸机，于是特别想要，多次与美国商量而不得。谁知美国巴巴的就送上门去，1944年7月的一天，一架美军B-29在轰炸在中国东北的日军返航时，发生技术故障，只能迫降在苏联的海参崴。这真是困急来了一个热炕头，于是苏联以侵犯领空为由，把飞行员给它送回去，却把飞机留下开始研究。
当时的命令，要一丝一毫不差地造出来，事实上制造工厂也忠实地执行了这一命令。造出来以后，国际专家的评价，相似度有90%。事实正是，没有B-29飞来，图-4就不可能造出来这么快。
原样参照高仿，飞机下线以后，甚至试飞都没有进行，你说抄的，没有问题，但是请谁也抄上一个，可以试一试，看看能否抄得出来。你可以说，它是一件绝版***品，但要说直接拷贝，不走脑子，也完全不是这样。
二战将美国和苏联作为反对德日的盟友联系在一起。这是美苏战争中唯一的直接战斗合作。美国陆军空军在欧洲进行了疯狂的联合轰炸机攻势的。B-17飞行堡垒双发轰炸机深入中欧，攻击德国战争物资和军事基地，然后继续向东降落在乌克兰。苏联军队为陆军空军部队提供服务和保护，这些空军部队重新武装起来，飞向更多的目标，前往它们的驻地。 苏联于1943年开始研制能够打击敌人纵深地区目标的远程轰炸机。
三架飞往日本的美国B-29轰炸机在西伯利亚降落，被苏联获得。到1944年8月，在图波列夫的指导下轰炸机被设计出来，具有类似美国B-29的特点。苏联轰炸机载重量4000公斤，最大航程为6500公里。然而，1945年6月，在开发开始后，苏联决定放弃原始***，转而制造一架完全与的B-29相同的轰炸机。 这种B-29的苏联***品也是由OKB-156飞机厂制造的，命名为B-4或产品“P”。该项目获得最高优先权，由苏联政治局直接管理，预计两年内完成。
1945年中期，三架美国B-29轰炸机被运送到莫斯科。一架飞机被转移到朱可夫斯基的飞行试验所训练，为飞行员准备飞行训练手册，第二架飞机被拆卸以研究它的设计，第三架飞机被留下作为标准。然而，苏联决定不模仿美国的发动机，而是为轰炸机配备了由什维索夫设计的苏联ASH-73TK发动机。该发动机保留了B-29的原始涡轮压缩机及耐热轴承。苏联轰炸机还搭载了苏联设计的改进型炮塔。
图-4是四引擎中型轰炸机，两个***舱位于机身中央，延伸到机翼的前后。防御武器由四个炮塔组成，分别位于机身上前方、下前方、下后方和尾部位置。 第一架图-4轰炸机于1947年春天完工，并于1947年5月19日进行了首次飞行。飞行试验一直持续到1949年。全规模生产的飞机，命名为图-4。图-4的全部生产最终在1952年结束。总共生产了847架轰炸机，根据西方的估计，到1954年最多部署了1300架左右。 图-4轰炸机的部署始于1949年，它们取代了战时的老旧轰炸机，如伊尔-4、B-25、PYE-8、B-17和B-24飞机。
轰炸机主要部署在苏联领土，有能力打击欧洲、北非、近东和日本。 在图-4的系列生产启动后，苏联设计人员立即开始调整轰炸机，使其能够攻击美国领土。一些飞机被装备成携带核弹，并被命名为图-4A。在改装过程中，轰炸机配备了恒温控制加热***舱，开发了***悬挂装置，并为机组人员提供了生命保护装置。一些图-4轰炸机配备了空中加油装置，在1952年部署，尽管大多数的图-4没有重新装备空中加油。尽管图-4的航程有限，只能单程打击美国本土，但无法返回苏联，鉴于二战中疯狂行动的先例，美苏对单程战略轰炸任务都不陌生。
1948年，“彗星”导弹项目开始工作。图-4轰炸机的改型——图-4K，配备两枚KS-1空对地导弹和“彗星-1”/“彗星-2”制导系统。第一架图-4K原型机于1951年完成，1951年和1952年进行了生产测试。1952年7月至1953年1月间，该轰炸机进行了测试，随后部署在海军航空兵中。1950年，图波列夫研究了为图-4配备TB-2飞机涡轮螺旋桨发动机的可能性。但是飞行性能只提高了14-20%，而且该项目没有进入开发阶段。“布尔拉克”武器系统是在20世纪50年代早期开发的，用来保护轰炸机免受攻击。图-4轰炸机由一对米格-15战斗机护航。然而，在证明这在技术上可行后，该项目被取消。
一些图-4被改造成秘密指挥中心，虽然主要任务是轰炸机，但图-4也可以执行侦察任务。 从1954年开始，图-4轰炸机逐渐被图-16中程轰炸机取代，从1956年开始被图-95洲际轰炸机取代。尽管苏联已经逐步淘汰了它作为作战轰炸机，但在此后的几年里，中国空军一直在使用它。从20世纪60年代早期开始，图-4仅被用作运输机、训练飞机和预警雷达试验机。
1955年，大约300架图-4型飞机被改装成图-4D型运输机，该型飞机在整个1960年代中期一直服役。这种改进适用于运输和空投28名伞兵和装备。尽管如此，飞机轰炸机仍保留了远程轰炸能力。1956年，图-4被实验性地改装成了一架运兵飞机(图-4T)。图-4是图-70客机和图-75军用运输机的设计基础。20世纪60年代初，共有六架图-4被改造成发动机试验机(图-4LL)，以支持活塞、涡轮螺旋桨和涡轮喷气发动机的测试。20世纪50年代后期，一些飞机被改装成图-4USHS教练机。
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