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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于ago创新思维工具的问题,于是小编就整理了1个相关介绍ago创新思维工具的解答,让我们一起看看吧。

  1. 有人说F-35在美军内部很好用,到了英国就要频繁维护,这是为什么?

有人说F-35在美军内部很好用,到了英国就要频繁维护,这是为什么

这种小问题,对英国来讲只是一个小插曲,英国购买的是F35B型短距起飞型占多数,英国的航空工业并不弱,航电技术创新能力也不差,英国气候是阴雨天多,因此涂料容易脱层,但英国自身航空航天技术含量不低,只是国防政策不行吧?

英国因为战略收缩后,因此英国不想多投入到战机研发上去。

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因此这些小插曲,不会使英国吓倒,反而会在涂料问题得到解决,使英国在六代机的开发上更大的帮助。

F35面世至今,已有两个百架以上分别装备美军与美国盟友,作为全球首款大规模定型生产的***战机(F22只装备美国,不具世界意义),它在某种意义上引领战机的发展方向。

从报道看,该战机优点凸显,大错不犯,小毛病不断,身子娇贵,战事稳定性尚有距离,以色列实战小试一番后就再无动静,估计不太顺手。

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美国自用的内置性能一流标配,出口型稍降最敏感指标。估计英国反映的不是该问题,而是“娇贵”。命里注定,只能忍着。

这个问题有些刻意摸黑美国了,好像美国自用的F35战机就是性能优良、后勤维护良好,而英国的就是破烂货。事实并非如此,英国的F35状况多,美国前些年F35出的问题也不少。

F35战机之所以问题频出,根本原因不是这款战机先进与否,而是在一款中型战斗机机身强行塞进去重型战斗机的配置设备,这就是矛盾所在,拿我们的话来说就是“一口吃不成胖子”。

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作为世界第一款多国共同研制、投入大规模量产的四代战机,F35集成了较高的隐身化设计一定的超音速巡航、先进的电子技术、垂直/短距起降、推重比超过10的动力系统等,可以说其技术要求是相当高的,而且其机身真的不大,最大起飞重量也一直增加到现在的31.8吨,由一款轻量化战机变成了中型战机,所以说这些年F35战机的研制过程中确实坎坷不断,到现在F35的综合性能相较设计阶段也已经大打折扣,所谓超音速巡航只有1.6马赫速度,每次超音速巡航周期也只有241公里,所以不难看出,如今的F35已经是一款注了水的四代机,甚至有四代机F35不如三代机苏35的说法。

而F35战机还设计了三种型号,空军型F35A,舰载短距起降F35B,海军陆战队F35C。英国进口的主要为F35B,以部署在“伊丽莎白女王号”航母上,之所以问题不断,主要是英国日渐老化的军事系统和超现代化的F35不相适应,例如F35战机倡导运用先进传感器和老式战机以及航母进行联系,而“伊丽莎白女王号”航母的航电设备并不支持F35战机的数据传输;英国的F35***用的是软管加油方式,而这种加油方式风险极大,美国自身所用为硬管加油所以未出现什么问题,此前英国的F35战机就出现过加油时失败还险些相撞的事故。

所以说,经历了性能大砍之后的F35战机在英国还问题不断,真的不是战机问题,也不是美国人故意坑英国人,而是F35战机设计定位过高、英国军事系统不相匹配等原因共同造成的。

战机的战力是由战机的先进性丶空军训练的水准、战机面对的战扬环境、对战机的维护保养,这四个方面共同决定的。其中战机的后勤维护保养尤为重要,直接关系到战机的出勤率和安全使用系数。越先进的战机,就越精密,也越娇贵,对后勤保养维护的要求和依赖度,也就越高。

因此英国对F35战机频繁的维护保养是极为正确的。这一点恰恰证明了F35战机是精密度极高的先进武器,也恰恰证明了英国是个有深厚空军底蕴的空军强国。

先进战机不但价格昂贵,而且后勤保养维护也代价高昂,不是一般小国玩得起的。所以很多小国买得起好战机,却养不起好战机。他们在后勤保养维护上,要么能力不足,要么图省钱省事而偷工减料,结果没几年,买来的好战机就摔了大半。

其实美国对战机的后勤保养维护是全世界做得最细腻,也是做得最好的。只是大家不太关注罢了。

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F-35作为当今世界上最先进的五代机之一,备受西方各国的喜爱,许多国家也引进了不少,外国大大小小的订单已经有数百架了,但是最近英国在把刚刚从美国买来的第五代战机F35拉出来溜溜呢!发现大事不妙,刚刚从美国飞来之后发现飞机表层隐身涂料起泡,大大影响了战机的隐身性能。


这件事不仅仅是英国头疼,澳大利亚军方也遇到了同样棘手的问题,隐身涂料易脱落,并没有洛克希德公司宣传的那样耐用。这也引起了英国和澳大利亚军方的不满。

然而究竟是因为什么原因才导致战机表层的隐身涂层脱落呢!主要有这几个原因,极度严寒,高速,极度干旱等一些极端环境易导致涂层脱落,毕竟这些隐身涂料都是一些化学粘合剂,主要用来吸收雷达波,减少雷达反射面积。

纵观英国和澳大利亚的地理位置就可以清晰的知道原因了。英国地处欧洲北端,接近北极圈,加之战机在空中高速飞行,机身极度寒冷,导致隐身涂料的使用期限有所降低,澳大利亚则截然相反,地处热带地区,而且澳大利亚境内大面积荒漠,气候炎热,也会对战机的隐身涂层有所影响。

(上图红***域为英国)

反观美国大部分地区都处在温带,气候不是很炎热也不是很寒冷,F35在此处实验。按照美方的标准来看,战机涂层本身并没有问题,可以连续飞行数次或者受到剐蹭才进行再次粉刷。但环境难以改变。

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到此,以上就是小编对于ago创新思维工具的问题就介绍到这了,希望介绍关于ago创新思维工具的1点解答对大家有用。

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