大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油机市场趋势的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油机市场趋势的解答，让我们一起看看吧。
小排量涡轮增压发动机是未来趋势，还是传统车企的缓兵之计？
我们知道欧洲多涡轮增压发动机汽车，究其原因一定与欧洲苛刻的环保法案有关。我们知道排量大的汽车需要收更多的税费，于是工程师开始减小汽车的排量，但是动力减弱的问题随之而来，那就加装涡轮增压器吧。于是涡轮增压发动机就有很好优势，减小了排量，动力却得以保留。还有三缸发动机的出现，同样是工程师在环保法案前的妥协。
汽车未来发展的趋势应该是更加清洁新能源汽车，比如特斯拉的电动车。世界多国制定禁售燃油车的时间，燃油车被禁涡轮增压发动机将退出。目前混合动力汽车的出现，也是向清洁能源汽车的一个过渡，例如本田丰田的混合动力汽车，已经走在世界前列。随着科技的进步，清洁能源汽车会做做越好，这也是未来汽车发展的趋势。
不过从短时间来看，涡轮增压发动机汽车还是很有优势的，毕竟新能源汽车的发展还有很长的路要走。关于汽车未来发展趋势，大家觉得会是涡轮增压发动机汽车吗？欢迎留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注小强说说车哦，谢谢。
A ：小排量涡轮增压被推崇，很大程度和法规有关，以欧洲为首。
小排量涡轮增压发动机的最大目的和优点就是节能降耗。比如遭吐槽无数的“小排量涡轮增压+双离合组合”就在欧标油耗测试中很吃香。而在国内，大众是较早在中国市场玩涡轮增压的品牌，有了大众的推动，市场也很快被炒热了。另外，小排量涡轮增压也获得了购置税政策***，也进一步强化了其市场地位。
B：小排量涡轮增压会是未来发展趋势，如发动机技术无质变，它将在相当长一段时间内充当重要角色。事实上现今各大企业都已经布局小排量涡轮增压，比如不久前奔驰—雷诺日产联盟爆出了即将推出1.3T四缸直喷发动机，这款发动机将会搭载到奔驰新A级、CLA、GLA以及B级的入门版车型。
另外，小排量涡轮增压发动机也并不代表动力就很羸弱。比如思域1.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为125马力，峰值扭矩为180Nm。就实车表现看，在6速手动或CVT变速箱配合下，运动感不错。
C：当然，我们可以把小排量涡轮增压发动机对抗电动汽车的重要手段，不过单纯把它放在电动汽车的对立面，可能会有点狭隘了。比如小排量涡轮增压+电机的组合就绝不是缓兵之计。
比如日前北美车展上正式发布的新款i8，将搭载一套由1.5T三缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，最大功率275kW，动力表现相当优秀。纯电动模式下最大续航里程为55km，0-100km/h加速时间为4.4s，最高时速达到250km/h。
D：自然吸气发动机想要借混动技术发光发热还是有可能的，比如在油电混动上投入巨大，市场口碑和积淀最大的丰田，在日前宣布将开始转向48V轻混动系统的布局。
而48V轻混动系统就是针对传统内燃机进气彻底的电气化改造，从效果上面看，搭载48V轻混系统的车型节油率是14%-17%，而目前混合动力车型的节油率是17%-21%。这么算下来，48V轻混系统的优势还是很明显的。
其实如今的小排量涡轮增压发动机就是为了排量税而诞生的产物，全球各个国家在排量税上的日趋严格，让许多汽车企业不得不投入小排量涡轮增压发动机的怀抱。此时可能有许多人就会产生疑问：小排量涡轮增压发动机会是未来汽车的趋势吗？
现如今市场发动机排量变小的趋势愈演愈烈，从四缸到三缸，从大排量自然吸气到小排量涡轮增压发动机，每隔一段时间车企都会推出排量更小，燃油经济性更高的车型。如果从消费者的角度来考虑，对日常出行是有帮助的，至少是省下了不少的油钱。
不过，从目前各国分别推出的禁售燃油车政策来看，小排量涡轮增压应该不会是未来的趋势。从欧洲、美国以及中国对燃油车推出的政策来看，似乎不仅仅是小排量涡轮增压发动机将会“失宠”，连燃油车在未来都将会被禁售，而新能源汽车可能会越来越受欢迎。
首先燃油车的动力来源仅仅依靠石油，而现在石油都集中在少数的国家之中，对于其他国家来说较为不利。而且，石油是不可再生资源，总有要枯萎的一天。但新能源汽车则不同，虽然火力发电是目前较为主流的发电形式，不过像风电、页岩气以及太阳能等都是可以发电的，说明新能源汽车的动力来源较为多样化，这是其最大的优势。
所以说，目前的小排量涡轮增压发动机可能仅仅是近十年的趋势，未来还是会向新能源汽车方向发展的。
经济发展需要发动机，你认为今后会成为发动机的行业是什么？
新技术大显身手，新产业逆势增长，新业态激活实体经济，新模式奋力突围，新消费点燃经济增长“引擎”，新基建的部署更为未来高质量发展打下了基础……迎难而上、化危为机，这些新动能的不断涌现，为中国经济转型升级提供了助力。
题主没有明确是中国经济还是世界经济。如果是世界经济，那当然是科技大爆炸带来的新型高技术含量的行业，比如大数据、人工智能、区域链、VR产业、工业4.0等等，这里虽然好像行业很多，但都离不开互联网的发展和大数据的广泛应用，因为题主问的是房地产推动经济发展20年，哪个行业会接力，我认为应该主要想问的是我国，这里就不做太多赘述了。
从***总理提出住房商品化，我国的房地产行业得到了20年迅猛的发展，确实明显的带动了我国经济，我国已经成为了世界第二大经济体，而接下来，哪些行业会握住接力棒成为新的经济增长点呢，我认为主要是四个：新基建、通信行业、消费升级、文化产业。
1、新基建：总所周知，我国号称“基建狂魔”，无论是高铁、高速公路，还是机场、航运在数量和质量上都处于世界领先水平，而今年中央又制定了13省投资34万亿的新基建目标。新基建在我理解，就是有技术壁垒的基建，不同于以往的修铁路修公路，新基建不是哪个国家都能干的，做好了还能干的国外去赚老外的钱。
根据央视的报道，新基建包括5G基建、特高压、高铁、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网七大领域，未来绝对是经济发展的重要支柱。
2、通信行业：我国在通信系统、设备制造，基站建设、编码的标准立项都领先于世界，未来5G市场我国可以说是有主导权的，而5G对手机通讯、VR、AR、无人驾驶、智能家居、大数据等行业必然出现大的促进，未来会是一个全新的经济增长点。
3、消费升级：根据国家统计局数据，2019年消费支出对国内生产总值增长的贡献率为57.8%，成为了拉动经济增长的主力军。最关键的是，消费升级将带动[_a***_]升级，在人口红利快要消化殆尽的时候，实现我国从出口大国到内需大国的转变。随着传统制造业的淘汰，更加精细化、定制化的新制造业将成为未来市场的主流。
4、文化产业：随着我国经济水平的提升，吃饱就是好日子的年代一去不复返了，现在的中国人已经重视起精神层面的需求。文化也是未来国家的重点战略之一。由此衍生出比如今日头条、知乎、百度、简书等等基于互联网的知识、咨询、教育平台，其他像电影、电视、动漫、写作、教育、自媒体等等文化产业也将得到巨大的发展。
不明白你说的什么经济发动机概念，经济发展讲究的是均衡发展，太侧重一项或一类的话一定会出现发展问题。同时不管经济发展如何其根本是需要面向最终消费者，也就是需要有人买单，对于那些没用人买单的东西一点价值都没用。
同时，互联网也会高科技也罢，如大数据、人工智能、区域链等所谓的高科技最多是***手段，并不可能是主流。最终需要的是制造业或服务业转化成产品才能提供给最终消费者，才能创造实际财富及价值。不管是过去现在还是未来制造业都是最主流的产业。
消费！没有消费的增长就不可能有持续经济快速增长的动力，而推动消费增长的驱动力在于居民口袋里鼓鼓的，并且还要无后顾之忧地去大胆消费。
基础建设和房地产市场只是一个经济发展中的环节，在二战之后的欧洲也是有过20年的基础建设时期，日本和韩国也不例外。一些发达国家在经济发展过程中也都是有过大量基础建设和房地产开发的时期。可这种经济推动作用随着房地产市场的逐步饱和和基础建设进一步完善，对经济的冲击和促进作用也会持续下降，不具备可持续发展的条件。
科技产业是推动经济发展的最核心动力之一没有错，可科技发展还是要在于基础科学研究。这种一窝蜂上的以科技为表象的简单创新很难真正带动产业革命。而且，科技巨大革新不是每天都有，是一轮一轮的经济浪潮来推动，看看之前的四次工业变革就可以明白，而这第四工业变革也是到了新的颈瓶。靠科技引领只能起到维持的作用。
再回过头去看西方国家的经济推动作用靠什么？一些小的国家还可以靠科技、制造业等产业，而大国需要靠内需。对于人口数量如此庞大的中国更是要靠消费，只有***了消费的火热，经济才会出现较快的增长，而且这种消费动力还可以推动经济可持续发展。
汽车发动机未来的出路在哪里？
今天，新能源汽车已经成为当下汽车产业发展的重要趋势，无论是在全球范围内，还是在中国市场上，都加大了对于新能源汽车的重视程度。不少的国家都推出了禁止销售燃油车的时间表，比如，老牌的汽车生产大国，德国，就在2016年宣布，其将在2030年停止生产销售燃油车。在国内，工信部也在着手制订禁售燃油车的时间表。去年9月份，乘用车双积分政策的出台更是加大了对于新能源汽车的鼓励与扶持力度，那些已经在新能源汽车方面抢先布局的企业有望获得更大的优势。那么，问题来了，都去发展新能源汽车了，那汽车发动机未来的出路在哪里呢？
1、 优化结构，进一步提升机内净化技术。
伴随着经济的发展与社会的进步，广大汽车消费者越来越要求动力与燃油经济性、环保性兼顾的车型，于是，为实现这个目的，工程师们不断优化发动机的结构设计，通过多种手段来提高燃油的热效率，比如电控喷射技术、废气循环技术、多气门技术、废气旁通技术和高效增压中冷技术等等，从而进一步提升车辆的动力性能，减少有害气体的排放。
2、 后处理技术的发展。
尽管机内净化技术才是提升发动机效率与环保性的首选，不过，在技术上不能取得大的突破的情况下，通过***用一些后处理技术，以“治标不治本”的方式来在不影响发动机的技术性能的前提下，来减少排放，如三元催化转化器、微粒捕集器、氧化催化转化器等。
3、新材料与新技术的应用
轻量化也是发动机技术发展的一个重要趋势，通过在发动机机体以及部件上***用新的材料，或者使用新的制造工艺，都可以进一步减轻发动机自身的重量，从而间接提升汽车的燃油经济性，目前，塑料油箱、塑料风扇、塑料缸盖、橡胶密封垫等产品的出现就是很好的证明。
以上就是根据自己的所闻所识，简单地说了下，发动机未来的出路，欢迎各位大神补充~
到此，以上就是小编对于柴油机市场趋势的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油机市场趋势的3点解答对大家有用。
