大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车融资租赁市场趋势的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车融资租赁市场趋势的解答，让我们一起看看吧。
融资租赁汽车行业好不好做？
本人认为融资租恁行业就目前中国市场而言不好做，为什么这么说呢，首先融资租赁模式在中国刚刚引进不久，模式以租恁的形式使用汽车，针对的客户大部分都是银行贷不了款的客户，利息比银行相对较高，所以我认为不好做。再一个中国人5000年封建思想根深蒂固，融资租恁不会那么快融入大部分市场！
行业的好与坏是阶段性因人而异的，在美国这种模式已经很成熟普遍。拿国内上汽通用融资租赁来说正是高速成长期，消人们的消费理念更多的是使用大于拥有，大大推动了汽车融资租赁市场的成长，这种模式在年轻消费者群体里相当有热度。
看是以那种形式来作，如果全以自己的车作为出租物，则不好做，因为车的型号更新大快，一般租车人以旅游游玩的人为主，车型大旧，会失去租车的兴趣，最好以混合型为主，即一部分是自己的车，另一部分让别人的车挂靠在自己的车行车，赚差价。这样即可以有一定数量的车做保障，随时租赁，又可以保障车的更新。
融资租赁在汽车领域目前还不成熟。融资租赁目前基本都在飞机、轮船、大型设备等等方面使用。在融资租赁方面现行的法律不够完善以及费率太高，造成在汽车销售领域的业务很难展开。
你觉得当前融资租赁行业发展的现状如何？
"融资租赁"既是法律术语，也是经济术语。单是"融资租赁"这四个字，就有很多人搞不明白。关于"融资租赁"的知识，我也是去年学习法律后，才搞明白。
《中华人民共和国合同法》第二百三十七条规定:“融资租赁合同是出租人根据承租人对出卖人、租赁物的选择，向出卖人购买租赁物，提供给承租人使用，承租人支付租金的合同"。
法规说的有点拗口，一般人看了都晕。这里面涉及到三方关系：承租人(使用方)、出租方(花钱购买方)和出卖方(设备方)。如果没有把这三方关系搞明白，也就无法把"融资租赁"搞明白
举个例子:包工头(承租方)向中铁某局承包某隧道施工工程。工程施工中要用到大型设备---盾构机。包工头(承租方)自己没钱购买，但他又想拿下这个工程。于是他找到某有钱的土豪，说你要是把盾构机买下来，包工头就向土豪包租盾构机，维护保养也由他负责，土豪负责收租金就好。于是土豪答应了，找到出卖方(设备生产方)购买了设备后，出租给包工头使用。这样，"融资租赁"的三方都出现了，完成了"融资租赁"这样的行为。
"融资租赁"实际上是一个非常好的融资手段，简直就是共享经济的鼻祖！去年，当我学到这个知识时，大吃一惊：世界上还有这么好的融资手段！慨叹自己"没文化真可怕"！
"融资租赁"除了上述的"直接租赁"以外，还有"售后回租"(房地产商常用)、"出口租赁"、"经营租赁"和"厂商租赁"等租赁模式。
但是，"融资租赁"这么好的一个经济模式，这么好的融资手段，居然在国内运用的不广？！这跟我国的经济环境有关，也跟行业推广不足，宣传不够有关。
据中研产业研究院发布的《2017-2022年中国融资租赁行业全景调研与发展前景预测报告》分析显示
融资租赁行业企业数量分析
一、融资租赁企业数量
截至2015年底，全国融资租赁企业数量为4508家，其中金融租赁企业47家，内资租赁企业190家，外资租赁企业4271家。与2014年统计数据相比，全国融资租赁企业数量翻番。外资融资租赁企业数量大幅增加是造成这一现象的主要原因。
截至2016年9月底，全国融资租赁企业(不含单一项目公司、分公司和收购的海外公司)总数约为6392家，其中：金融租赁试点企业占0.9%;内资租赁试点企业占3.1%;外资租赁占96%。
图表：2016年中国融资租赁企业数量统计
数据来源：中研普华
初步核算，2016年全年，中国融资租赁企业数量约为7032家。
二、金融租赁企业数量
互联网巨头阿里、腾讯、百度、京东纷纷布局汽车融资租赁领域，发出了什么投资风向？
大佬们关注即说明有利可图，毕竟大佬也都是不经思考就漫天撒钱的。
那么我们需要细致的来分析这个行业。
【汽车融资租赁和汽车消费信贷】
在成本上，如果以信贷的方式需要支付20%-50%的首付，但是汽车融资租赁只需要10%一下就可以轻松获得。并且在银行汽车信贷对应用的要求比较高，程序较为复杂，但是汽车融资租赁的模式就很简单。你会发现，大佬们都是把传统复杂的程序简单化了。
门槛低，这个消费下沉的理念略为雷同，主要是三四线城市和[_a***_]市场，覆盖银行看不上的肠胃客户。对于消费者而言，降低了购车门槛，缓解资金压力，简化购车流程。对企业而言，是多一个业务拓展渠道，增添盈利点。
【目前的市场状况】
您会发现，2018年开始，我国的新车销售量开始出现下滑，但是二手车的交易量攀升。而贷款消费逐渐成为众人的生活习惯，这位汽车融资租赁提供肥沃的疆土。
在政策方面，租赁的牌照已经在市场炒起来，毕竟融资租赁企业开始被保监会收编，成为正规主力。
在资本方面，百度集团的易鑫车贷，京东的花生好车和美利车金融，阿里巴巴的弹个车，腾讯的有优信二手车无疑是市场的风向标。
这是目前创业的病态模式延续，都想搞独角兽企业，说是共享汽车其实就是赚压金延迟，一种融资方式。跟共享单车一样，最后看谁先卖身大资本***，其他的最后连押金都退不了，客户是先甜后苦。
汽车融资租赁业务，由于其先天性的优点，逐渐被巨头注意，这意味着汽车融资租赁业务将成为巨头金融布局的一枚重要棋子。未来，这一领域的竞争将越来越激烈。
首先，目前的互联网金融领域，在经过一轮又一轮的厮杀以后，未被开发的领域已经不多。而之前的校园贷等面向个人的金融产品，在愈加严厉的监管下，将不会有市场。而其他面向个人的产品，由于利率等原因，发展空间也不是太大。
其次，汽车融资租赁业务，在国外发展迅速，但在国内的比例还不是很高，尽管近年来有所提升。根据2018年下半年的数据，我国汽车融资租赁市场的渗透率仅仅为4%。这样看，市场潜力非常之大。
第三，由于汽车融资租赁的先天性优点，其发展有可能会很快。总体上看，融资租赁产品的灵活度非常高，加上放款周期较短，客户还款的方式灵活多样，它的发展会很快。
第四，由于大数据的发展，之前容易出现坏账的环节，有可能会被有效避免。汽车金融发展到今天，曾经出现过大量坏账，但随着大数据的发展，不良客户会被拒之门外。
由这四点看，未来，汽车融资租赁业务必将成为巨头争夺的重要领域。
当然，也有掣肘的因素。那就是汽车市场的饱和，以及经济的不景气导致消费者购买欲望降低。
汽车租赁，是共享单车的另一种模式
2018年滴滴快车的数据说明，共享模式在汽车领域大有市场。只是没有哪一种筛选方式来保证乘客安全，所以滴滴快车一直停着，但是这种模式的市场前景却很好。
而单纯的汽车租赁，不仅省去了代驾司机的筛选工作，而且响应了国家节能减排的号召。汽车市场的新能源车是国家发展的大趋势，人们认同感不高，正好可以从汽车租赁来体验新能源车的性能，一举两得
汽车金融市场的发展前景怎么样？
汽车金融市场虽然这几年市场竞争特别激烈，但是未来的市场空间和发展趋势依然长期持续向好！主要有以下原因：一、发展时间短，汽车金融市场才起步。从1998年到今年，中国的汽车金融市场才经历了短短的二十年，而真正的黄金时期发力于2008年，也才10年的时间。二、中国庞大的市场规模，中国13亿的人口，现有车辆的总量也才2亿多，中国未来十年的新车销量虽然不会由大幅度的增长，但也不会有大量的下滑，估计会长期保持在年均2000-3000万之间。而未来二手车的交易台次会上升到年均3000万的水平。三、汽车金融现阶段的市场渗透率在40%左右，与美欧日等发达国家80%渗透率相比，依然还具有巨***展空间。四、经济发展规律中不可或缺和具有市场规模的衣食住行行业永远大有大量的机会，而作为行方面最直接的载体汽车，永远都具有市场想象空间。五、汽车金融未来的市场不是一个单纯的市场，他需要很多的创新和各渠道的资源整合，考验的是渠道的拓展，产品的创新，服务体验的提升
汽车金融前景很大如果你是自己创业，做汽车金融公司，一定要有实力，特别注意不要玩资金池。。金融这把火，玩好了叫金融，玩不好叫***，所以一定不忘初心，你要做新车领域还是二手车领域？个人看好二手车领域噢，市场前景比新车大，而且竞争没有新车激烈，如果你是已上班的情况问这个问题的话，推荐你走比较大的金融公司，比如汇通，待遇也还不错，他们汽车领域这块儿做得比较广，实力强，行行出状元，有一定的能力对这方面了解的话能赚钱，不明白也没事，进去后不要想着拿高工资，先填充自己，让自己值钱，汽车金融市场很好，加油
目前汽车金融行业主要有四类参与主体，包括银行、汽车金融公司、融资租赁公司、互联网平台等。前两者占据市场主要地位，从前两类机构来看，均存在头部玩家马太效应，相较商业银行而言，汽融公司资产质量更好;从互联网平台来看，互联网巨头们纷纷加入市场进行布局。
四类参与主体构成多元竞争格局
目前汽车金融行业主要有四类参与主体，包括银行、汽车金融公司、融资租赁公司、互联网平台等。早期银行曾凭借牌照垄断先发布局，在市场独占鳌头;后期25家汽车金融公司陆续开业，依靠主机厂***、经销商渠道、购车客群基础等优势成为后起之秀;目前融资租赁公司、互联网平台也作为新兴玩家相继入局，汽车金融行业呈多元竞争格局。
汽车金融公司为主力竞争者
从市场份额来看，2019年汽车金融公司占据汽车金融市场(1.8万亿元)的半壁江山(50%)，为行业最大参与者。银行市占率约为30%，融资租赁公司、互联网平台等其他机构仅占据剩余约20%的份额。
据中国汽车流通协会《中国汽车流通行业发展报告(2019-2020)》，汽车金融用户满意度及购买产品意向调研结果显示，消费者选择汽车金融公司和银行的意向占***别达66.6%、51.5%，这也反映了汽车金融公司、银行仍为汽车金融市场的最主流选择。
汽融公司和商业银行：头部玩家马太效应明显
从25家汽车金融公司的资产份额占比来看，上汽通用、宝马、奔驰、大众和东风日产汽车金融的2019年末总资产规模位列前5，按总资产计的CR5达到49.8%。头部汽车金融公司大多为较早一批成立的公司，具有较强的先发优势、主机厂品牌和***优势，头部效应较为明显。
在商业银行中，平安银行开展汽车金融较早，2019年末平安汽车金融***余额达1792.2亿元，仅其一家银行便在1.8万亿元的汽车金融市场中占据约10%的份额。
汽车***通常以汽车作为抵押品，购车人群信用资质较优，且每笔交易分散度高，因此汽车信贷资产质量相对较优。据中国银行业协会数据，2014年以来汽车金融公司不良率均在0.55%以下，明显低于商业银行不良率。
就个人感觉，前景还是非常不错的，虽然汽车销量会出现持续下滑，但是汽车金融的服务态势还是很强，在今年各大主机厂都会加大力度，将汽车金融的杠杆态势发展到极限，所以这两年的发展前景值得关注。
我认为汽车金融市场前景非常好，通过研究相关资料，发现我国本身与发达国家的汽车金融市场还是有很大差距。
据相关报道称，中国汽车年销量已连续8年世界第一，截止目前我国汽车保有量已超过2亿辆，保有量占全球比例达 20%，销量占全球比例达30%。但我国千人汽车保有量只有140台，而美国这一数据则为800辆， 是中国的近6倍，和全球平均水平158辆相比，中国也还有一定差距。总体而言，中国仍属于年轻的汽车消费市场。
截止目前，汽车信贷市场在我国的规模已达数千亿。2001-2015，国内汽车信贷市场规模由436亿增长到7460亿， 增长了近17倍，估计2016年规模在9000亿元左右。商业银行依托其雄厚的资金实力，在整个汽车信贷市场中占据举足轻重作用。但商业银行 消费***业务申请难度大、手续繁琐、审批时间长，这与我国消费者快节奏生活现状相悖 ，并且随着汽车信贷渗透率的增长，用户需求多样化，汽车金融公司、汽车融资租赁公司 将大有可为。
全球发达国家平均汽车金融渗透率已大于70%，美国、英国、德国汽车金融渗透率分别为 86%、90%、75%。我国作为全球汽车的产销大国，2016年整体渗透率仅为38.6%左右（此比例为乘用车新车 的渗透率，不包括二手车和商用车），其中， 汽车金融公司、银行、融资租赁公司的渗透 率分别为23.2%、12.7% 和2.7%。我国目前融资租赁仅2%左右，汽车金融行业在中国有着巨***展空间。
到此，以上就是小编对于汽车融资租赁市场趋势的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车融资租赁市场趋势的4点解答对大家有用。
