大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于suv汽车未来市场趋势的问题，于是小编就整理了2个相关介绍suv汽车未来市场趋势的解答，让我们一起看看吧。
传统燃油汽车中SUV销量火爆，那纯电动SUV未来发展前景怎么样？
SUV纯电动本人不看好，现在前麦弗逊后多连杆悬挂SUV很普遍，紧凑型SUV车身重就到1.5-1.8吨。跑长途开空调都感觉动力不够都知道开了空调油耗会加大。纯电动SUV问题来了谁跑长途不开空调？或许有人会说SUV后备箱全放电池就充足了，那么一辆SUV出门远行就真是只能装四个人了，这样一辆后备箱全装锂电池的SUV得有多重？再坐上四个人最少到2.5吨吧。或许有人会觉得城市公交更重人家都纯电动了，SUV有什么不可能的。公交车路线跑一圈回站是要排队充电排班次的。跑个长途你敢保证百公里以内你能随时充电？再看城市里代步的纯电动汽车有多大，有多重。纯电动汽车这个问题是受车重影响的，如果不受重量影响那国家早就把重卡、推土机、洲际公交、坦克、飞机、轮船、航母、火箭都改成纯电动了那不是连沙特石油王子都得冒冷汗的节奏。纯电动车不是简单粗暴的换上锂电池就可以走就零排放了。
新能源的汽车在未来会一点一点取代传统燃油车，毕竟是大势所趋。而对于SUV的新能源车型来说，伴随着国人愈发的钟爱，也会在不久的将来形成巨大的市场。到时候我们能看到百家齐放异彩。
新能源车是趋势，抵挡不住的。但是纯电动，可能只是一个过渡。在真正的新能源普及前，纯电动车会有很好的发展。
丰田本田的氢燃料车未来的一个发展趋势。。而且至少我很看好这个趋势。。
电动越野是未来趋势吗？一款增程式越野SUV，你希望它能实现哪些功能？
插电混动是首选！目前插电混动既可解决纯电动车的里程焦虑，又可完美顾及纯电动车的高速电量衰减严重的问题，插电混动越野车在激烈驾驶时两种动力同时发力，完成高难度的越野挑战，所以说插电混动是现今最明智的选择！
电动越野是必然趋势，增程平台确实最理想
最佳方案：
这是未来越野车最理想的形态。
车辆一定要用电机来驱动，最好能使用轮毂电机；也就是每个轮毂都集成电动机，一台车有四台发动机，这样的组合就不再需要差速器和差速锁了，差速和分动均由电控单元来实现，可以实现单轮最大扭矩脱困，其他三个车轮如果打滑则能完全不输出动力。不过轮毂电机的成本太高，除超高端越野车以外的其他车辆不太可能使用。
普通越野车适合用前后双电机组成四驱，这种四驱平台一定比传统纵置的机械四驱更可靠。
因其不需要变速器、分动箱、限滑差速器、开放式差速器、差速锁来实现动力的分配，因为前后桥各有一台发动机；电机也属于发动机，在电控单元的控制下进行前后电机的动力控制，这样能实现的是更加精准地分动，并保证了底盘之下没有损坏之后必然会抛锚的传动系统。
底盘下方只有动力电池组，电池组的壳体强度可以非常高，而且还能通过非承载式车身的底盘打造加强保护结构；这样的越野车即便托底也没有顾虑，前后摇摇晃晃的过程中还是有可能让车辆脱困的。
越野车对续航里程的要求很高，对于补能便利性的要求更高；毕竟户外没有地方充电，所以必须要能加油。插电增程汽车可以加油，随后再通过内燃机以消耗燃油为代价来转化电能，最后由高效率的电动机来驱动车辆行驶；让低效率的内燃机稳定转速运行，模拟中低车速行驶的“定速巡航”状态，耗油量显然会很低；再让高效率的电动机以转化出的不多的电能来驱动车辆，电能虽然不多但却够用，这样就能有效的节油了。
到此，以上就是小编对于suv汽车未来市场趋势的问题就介绍到这了，希望介绍关于suv汽车未来市场趋势的2点解答对大家有用。
