大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于造船市场趋势分析报告的问题，于是小编就整理了2个相关介绍造船市场趋势分析报告的解答，让我们一起看看吧。
珠三角长三角环渤海三大造船中心，哪个发展最好？
国内有三大造船中心：珠三角、长三角以及环渤海地区，正好和中国三大经济中心对应。长三角有以外高桥江南为主的国企，也有扬子江新时代等民企，还有南通中远川崎等中外合资企业。环渤海地区则有渤船、大船、山海关船厂等中船重工旗下的央企；珠三角地区凭借广船国际黄埔文冲等船厂成为华南地区造船中心。其他诸如福建山东湖北等地区，虽然也有一些较大的造船企业，但并不形成规模，和这三大中心比，还有差距。
根据航运信息网站克拉克森发布的最新订单排名，按修正总吨计，中国手持订单量排名前20的船厂排名及所在地如下表：
可以看到，前三名全部是长三角地区船企，前十有六，前二十占了七成。前五有两家珠三角地区船企，前二十也仅有这两家。而环渤海地区则在前十有大船一家企业，前二十有大船和新港船舶两家。只有马尾造船和北船重工位于三大造船中心之外。
很明显，长三角地区一枝独秀，国企民企都拿得出手，无论是上榜的船企数量还是规模都排名前列。珠三角地区两大船企发展势头都不错，排名靠前。而环渤海地区上榜的两家船厂排名并不乐观，大船手持订单排在第七位，和其历史地位是不相称的，也许大船倾注了更多的精力在军舰建造上，忽视了民船业务。前面提到的渤船和山船也是历史悠久实力雄厚的船厂，如今在前二十的名单上不见踪影，退步严重。新港船舶重工能上榜则是和其最近接下了一批32.5万吨矿砂船订单有关。等这批船造完，新港船舶重工是否还能在前二十，令人怀疑。
总的来说，长三角地区的造船业发展得最好，造船业有往长三角集中的趋势。而产业集群一旦形成，就会形成更强的优势，以后其他地区的造船厂会更难在成本与人才上与长三角地区的船厂竞争。珠三角地区以电子信息产业为主，并不主打重工业，造船业发展中规中矩，并不令人意外。环渤海地区的船厂订单越来越少，就很能说明问题了。主打重工业的地区重工业都不行，那只能说明北方的经济整个都失去了竞争力。（转自船舶行业观察公众号）
宋朝的航海经济怎么样？
古代中国海外贸易的两个高峰期分别是宋元和明清时期。宋代作为第一个高峰的开创时期,在我国古代海外贸易史乃至经济史上占据着举足轻重的地位。这一时期,中国与东南亚地区的航海贸易关系尤为突出和重要。
两宋的统治集团为了稳定政局、活跃经济等现实需要,积极对外开放,大力发展航海事业,制定了注重经济内涵的航海贸易政策:一方面,积极支持出口贸易,***鼓励私商打造海船,购置货物,前往海外经营;另一方面,“招徕远人,阜通货贿”,全力扶持进口贸易。宋代大力发展与东南亚地区的航海贸易,可以说,是在特定历史背景下的必然举措。
1. 宋朝虽然是当时公认的经济强国,但从来都不是军事强国,长期受辽、金、西夏、蒙古等北方民族的威胁,这就造成两个后果:一是阻断了与境外国家的陆路联系,于是东南方的海路就成了沟通海外的唯一通道;二是庞大的军费开支和沉重的“岁币”负担,促使***想方设法开辟新的财源,因而从1 0世纪初逐渐形成并成熟的与东南亚地区的航海贸易便被重视起来。
2. 两宋时期,我国的经济重心完成了由北向南转移的过程。频繁的战乱使大量具有先进技术和较高文化水平的北方劳动者流徙到南方,促进了江南地区的进一步发展,为发展海外贸易提供了丰富的出口产品。而这些出口商品多为东南亚国家所大量需要的日常生活消费品。
3. 从地理条件上看,中国与东南亚地区山水相连,自古来往频繁,至宋代时期已经开辟了几条成熟的海上航线,贸易关系也逐渐形成,因此,东南亚地区便自然成为两宋***发展海外贸易的首选之区。
航海经济的主角，当属宋代
一、前所未有的支持航海贸易
与以往朝代比较，海外贸易范围更加扩大，港口增多，进出口商品的数量和品种大幅度增加。更为突出的是有专门的***机构管理——市舶司，鼓励海外贸易。
二、统治者支持航海贸易：都是因为可观的财政收入
从宋太祖开始，统治者都极为支持航海贸易，都是因为国家能从海外贸易中获得丰富的财政收入。
三、宋代海商成为海外贸易的主角
宋代航海事业的发达，很大程度上说明古代“丝绸之路”的重心已经转为东南海道，当时广州就成为第一大贸易港口。北宋开始航海技术逐渐发达，比如海船就已经使用指南针测定航向，中国航船成为了中外海上贸易的主要运输工具。
宋代航海经济的繁荣前所未有，成为时代的主角，但是却没有因为这一繁荣挽救积弱积贫的颓势。
宋朝的航海经济怎么样？我想题主的意思应该是宋代的海外贸易情况。其实，我国与海外各国的贸易，从秦汉开始便已比较发达了，而到了宋代可以说是高度发达的时期。其主要表现为：与海外各国贸易范围扩大，对外贸易港口不断增加，贸易的商品种类和数量都大大增加。
首先来说贸易范围。据史书记载，与宋代有贸易往来的国家有50多个，这些国家统称为南海诸国。南海诸国中包括东南亚诸国，如三佛齐、渤泥等国，还有交趾、占城、真腊、吉兰丹等国，然后过麻六甲，到印度洋，有“西天诸国”，过了“西天诸国”便是大食诸国，最远能到达非洲东岸的许多国家。再加上高丽和日本，可以说宋代海外贸易范围是前无古人的。
再说贸易装备。宋代海外贸易之所以这么发达，与其发达的航海装备和技术有很大的关系，在当时中国制造的船只以坚实而闻名于世，不仅如此，当时中国的航海技术也最发达，史书上这样写道“舟师识地理,夜则观星,昼则观日,阴晦则观指南针”，这是世界航海史上最早使用指南针的记载，正是靠着坚实的船只和指南针的运用，才使得宋代的海上贸易格外发达。
第三，说说贸易管理方面。为了管理海外贸易，宋代继承了唐代的做法，在港口设立市舶司进行管理。北宋的市舶司有广州、福州、杭州、明州、密州板桥镇五处，南宋则有广南、福建和两浙三处，这些地方都是当时重要的贸易港口。当然了，对于海外贸易宋代还制定了许多规章制定来规范管理，可见***都海外贸易的重视。
总之，宋代的海外贸易格外发达，对当时经济的发展起到了一定的推动作用。当然了，海外贸易也导致了宋带铜钱的外流，这点对当时经济的发展是有一定的危害的。
前无古人。
宋朝是中国历史上唯一不抑商的王朝，因此商业与手工业十分繁荣。由于西夏阻碍了陆上丝绸之路，北宋被迫大力发展海上丝绸之路，从东海出发，过南海途径马六甲海峡，到达印度洋沿岸，产品远销日本、朝鲜、东南亚、印度、***与非洲。
南宋由于面积与人口减少，因此更加注重海外贸易，到了南宋后期，出现了资本主义萌芽。
宋那样小的疆域是当时世界上经济最强大的国家。原因肯定不是靠农业那点税收，其商业税收占比最大，农业税次之。
宋朝是中国历史上航海经济最发达的时期，为了适应远洋航海的需要，指南针和航海星图就诞生了。根据宋朝《萍州可谈》、《梦溪笔谈》等著作描述，航海者都会随身携带各种样式的指南针，有用蚕丝悬挂磁铁的，有把磁针悬浮在水上的，还有镶嵌在海图上组装的，应用非常广泛。
宋朝的科技与经济，甩掉西欧和***几条街。比如著名的四大发明，要么就是在宋朝发明的，要么就是在宋朝发扬光大的。那个时期中国数千年的封建经济完善到极致，在时代的呼唤下，技术创新达到了空前的地步。
综上，宋朝经济发达，贸易繁荣，航海业达到了一个新高度，可惜被蒙元终结。
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