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煤矿未来的形势是怎么样的？
煤炭行业还是有前景的。分析我国的能源现状，在可预测的未来，煤炭依然是最为可靠的能源。
石油与天然气等能源，国内产能不足；新能源还不足以支撑国家发展，同时存在诸多安全、生态问题；新兴的页岩油，页岩气能源在开***时也存在许多问题。这几年，尤其是2016年9月至今，煤炭行业在供给侧改革政策及其他相关政策的支持下，在诸多利好因素下开始回暖，国内各大煤炭企业基本实现盈利，形势有所好转。
煤炭行业在可预测的未来，依然是国家能源领域的不可缺少的内容，但是它的暴利时代已经不可能重现了。
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东方花雪
很多人都说煤炭行业没有前景，其实不然。之前低价买下的煤矿加上生产成本每吨就是几十块钱，再加上税费一百来块钱，别说卖上4--500了就是卖上300块钱也赚一半。只要生产一个中型煤矿一年可以挣2--3个亿。就说国家限制化石能源，但是也不能全部的不用煤炭，况且现在的煤化工项目非常的多，而且用量非常的大。煤炭在民用方面确实有所萎缩，但是工业上是日益增长的。
第一，煤炭产业开始走下坡路是在2012年就已经开始了
第二，近几年来，煤矿越来越不景气。煤炭产业不景气也许仅仅还是开始。
第三，国家发展需要能源，煤炭又占据国内能源市场的三分之一，但是煤炭的开***和使用过程中所造成的污染是非常严重的，国家一直在下大力气治理大气污染，减少碳排放量，减轻温室气体对地球的影响，所以从这个方面来说，中国未来的能源之路必定是走清洁高效了，目前从俄罗斯以及中东引进的石油和天然气以及国内对页岩气的开发技术进一步的成熟，未来煤炭产业还将不断的被打压和排挤，等两年俄罗斯输入中国的天然气管道建成之时，煤炭产业还会萎缩不断，导致部分中小企业被迫转行或关闭。
所以，未来煤炭产业非常不乐观。
煤化工，煤制油，制气，是煤的清洁利用。我国的煤储量，耍有***开***使用。不宜大量矿工失业，煤制气，可冲抵部分天然气进口，则有财政进账。煤发电，已有减排措施，污染很小，但电力眼下富裕，需求不大。
随着清洁能源技术的逐渐成熟，煤炭的使用量不会有多大的提升了。未来很可能国内煤炭用量会稳定或者逐渐降低。不过也不会被取代，只是在能源结构中的作用降低了。
至于说煤矿，未来一些开***条件差，煤碳质量低，开***成本高的煤矿将面对进口煤炭和国产低成本煤炭的存量竞争，日子肯定会难过。但是对于国内低成本煤矿来说，只是利润高低的问题，不存在煤炭没人要的担心。所以如果所在地是优质煤炭产区，那就不必担心，多担心担心***空后如何转型是正事。如果当地煤矿本身就是高成本矿，那就趁早琢磨转型这事，等到卖不出去了再着急就不赶趟了。
俄军为什么开始列装民用皮卡了？
俄军确实正在列装皮卡装备，只能说是一款试验性的装备，不是什么主战装备，只是基于在叙利亚等地区的实战之后，俄罗斯进行的一个尝试。
皮卡本来是一种民用车辆，由于多方面原因在中东地区被广泛的用于作战行动。它让部队拥有了极强的机动能力，还有较强的火力，但是除了成本低，机动性好以外，其他方面的问题还真不少，这个装备有一定的适用性，但是没有什么决定性，现在俄军也只是尝试一下。
对于俄罗斯来说，目前的情况来说，像参与叙利亚的行动等等，还真的需要这样的装备，自然要试验性的装备了一点。主要用于通当通用工具，尚无作为战斗装备使用的纪录。
这个算什么特别的现象吗？各国军队都或多或少的拥有许多民用车辆，主要原因就在于民用车辆的成本便宜，军用卡车什么的太贵了。
民用型号类生产量大，成本要便宜的很多，维护供应等更方便，一支军队的需求是多种多样的，不是说，非得到使用军用的车辆，***用民用型号只是作为一个节约成本，许多任务要求不是非要具备军车的性能才行，不需要有什么高的越野能力，也不需要有装甲，俄军这种行为是出于多方面的考虑，主要是出于成本，需求等等的综合考虑，其他国家都是一样，美军也一样有个这样的，拥有的许多车辆属于民用的，这事不是什么意外的，只不过有关的东西没有太多的统计了。
现在俄军装备皮卡也是一种战术的要求吧，主要是叙利亚的实战，让俄军发现有必要装一点皮卡了，这属于战术需要带来的一种变化了。
在相对平坦辽阔的土地上作战，对于游击分散的敌人寻求快速机动的火力于以压制消灭，这类车型具备越野性能和速度。架上重机枪，拉几箱***，放几枚反坦克导弹或者***，装几桶水和食物，由二三人组成战斗小组可以在几十平方公里地域连续工作二三天没问题。碰到小型固定目标基本也能拿下。
俄罗斯的皮卡不是什么新装备，频频在阅兵式上露面的是UAZ-3163“Patriot”（爱国者）军用皮卡，属于俄军的军用装备序列，地位等同于一般轻型载具车辆，也有好事者称之为“俄军悍马”。
看到“UAZ”的前缀，老司机们应该就门儿清了，这不就毛熊传家宝之“乌里扬诺夫斯克汽车”么？该厂的车辆向来都有作为俄罗斯警车、军车的传统。比如苏联时代取代了嘎斯-69的UAZ-469，一直都是毛版小吉普的代表，还取了个“Hunter”（猎人）的名字到处卖。
其实UAZ-3163的底子不是皮卡，而是同名的SUV，属于乌里扬诺夫斯克2005年的产品，当时生产出来以后主要是给警察使用。后来因为利比亚战乱的爆发，“皮卡战争”很是风光了一把，俄罗斯在这上面也就留了个心，开始发展“皮卡型”的轻型军队，这才有了UAZ-3163皮卡的入列。
利比亚内战中，倒卡联军的战士们驾着轻便的日本丰田或中国中兴、长城皮卡，拖着从人员到重机枪到火炮、火箭炮、迫击炮、无后坐力炮等花样繁多的武器作战，机动性极高，来无影去无踪，攻城拔寨无往不利。这种战术思想与俄罗斯广袤的荒原地形具有相当的贴合性，因此俄军希望开发出一只以作战皮卡车为主的，具备高机动性、长行程、强持续作战能力的“快反轻型旅”出来。
其实这种思想在俄军进入2000年后就已经存在，他们一方面受美军“轻型化”影响，一方面也在不断对部队进行调整，一会儿削掉近卫坦克师，一会儿又重建摩步旅，总体上比较混乱，但目标也很明确——适应新时期的战争需要，重新规范部队量级分型。
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