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跑跑卡丁车手游中，道具车王与竞速车王哪个氪金量高？
肯定有很多人会无脑回答竞速，但从目前手游来看，我认为是道具车王。
既然说到氪金那就直接用钱来比拼。
目前竞争竞速车王需要的标配：传说级赛车蔷薇棉花糖，获得方式时间商店刷新购买，大部分获得者花费在400-600左右。传说级游戏角色老虎皮蛋，酷币18888，目前凑齐很困难，氪金的话也就是188。再加上潜能升级，赛车升级，总花费在千元之内。
而道具车王的标配就氪的有点狠了，最强道具车独角兽，需要400个S1纪念章兑换，纪念章只能通过购买S1传说解码器才能获得，一个就是4元，400个是多少？1600！再加上宠物也附加道具赛功能，升级宠物又要花个小几百，而游戏角色更夸张，竞速赛的好歹花钱能买到，具有道具功能的游戏角色只能通过时间商店获得，有不少人棉花糖刷出来游戏角色都没刷出来，照这样来看想凑齐竞争道具车王的标配至少花费在3000左右。
道具车王与竞速车王哪个氪金量高从花费上一看便知，当然，这只是以游戏内目前的情况来计算的，不过个人感觉后期竞速氪金也不会太多，毕竟在纯技巧比拼方面官方应该不会过多的出一些影响公平性的物品。如果认同我的观点记得帮忙点赞，3Q~
我基本上2015年左右就不玩跑跑了，但是从氪金角度来讲，我玩的时候竞速的要比道具的氪金！竞速的王者车也较难出点，当你竞速王者车开出来的时候，道具的好车也基本上都出来了。排除那些运气好的人！
最好选竞速车王，但是众所周知在跑跑卡丁车手游中，排位赛的等级分为8个大段位。由最初的青铜级车手到最终的***车王，每一个段位的等级都会代表者赛车手的实力高低。也就是说排位所达到的等级越高，那么其氦金量也会越高。毕竟在高段位中所处的高手也是也就越多，能够在当中脱颖而出相信实力也是毋庸置疑的。
但是呢～由于排位机制之中分为道具赛以及竞速赛，且均统计到排位积分当中的缘故，使得很多竞速玩家对道具玩家的车王之称嗤之以鼻。认为道具是一个“失败者”才会选择的晋级路线，含金量也会比竞速所得的车王低的多。那么真的如此吗？
其实针对于这种情况呢～可以说是一个众说纷纭的事情。虽然游戏中是将两者混为一谈，但是呢～其扣分机制以及对抗因素均不是在一个“水平”。像道具赛讲究的是团队配合、道具释放时机以及卡位、运气等综合成分，所谓一人得道鸡犬升天差不多可以用来比喻这道具赛的规则机制了。
竞速赛呢～又是是另一回事了，除了对道路的熟悉程度之外，还要有各种对车辆漂移的把控，以及团队协作内道外道干扰敌对等因素影响。评分机制更是由最终的名次来个别加分判定团队的输赢，也是颇为复杂的过程。
不过有一点可以确定，如果是上分道具赛会相对容易一些，毕竟是一荣俱荣的机制。扣分上也是相对惩罚不大，但是竞速却因为有未完成、名次靠后等影响，最终的积分也会有所偏差，深甚至个人第四名都会扣分。
如果根据上分难度，那么道具车王的含金量要比竞速低一些，但是若论“角色互换”那么就是另一回事了！竞速车王在道具赛也肯能一样“趴着”，道具车王在竞速赛也是同理。所以说两种玩法而已，小伙伴们没有必要计较到底哪个含金量更高
很明显是道具氪金量大！因为道具靠的不是技术，靠的是车辆的属性，当然需要一些配合！但是个人道具就纯靠车和人物属性了！传说级的道具车和人物全部都要氪金！而竞速靠的是技术，纯粹的技术！好车差别完全可以用技术弥补！白嫖车紫色，创世，刀锋，这种经常穿着佐罗装的黑骑士被我虐！所以竞速完全可以用刀锋上车神！不过话说回来，这只是一个游戏！不管道具还是竞速，只要你有时间，有耐心，什么车都能上车王！车神是真的需要技术的！道具的话没有氪金车上车神是不可能的！
你好，我是老陆很高兴为你解答。
如果单从氪金角度去分析道具和竞速哪个更贵的话。我认为是竞速。
那么为什么是竞速呢？
先从赛车方面的来讲，首先竞速方面赛车就有高达三辆传说级别的赛车；而道具赛的话只有一辆传说级别的赛车。
竞速的黄金敞篷车，是需要开通荣耀通行证然后一点点肝才能获得，荣耀通行证分25RMB和40RMB两个套餐。而棉花糖的话需要在时间商店抽出来，大概需要在400~600RMB，脸白的300左右也能出了。而赤焰魔怪不好意思你需要V8才能买，要到达V8等级必须20级，开启特权v系统后还要看你累积充值记录。而V8大概要多少RMB呢？大概就是2000RMB，开了之后只能体验30天。所以建议还是抽棉花糖就够了，毕竟单从数据来看相差不是太大，氪金大佬随意。
道具的话氪金度最高的就是独角兽了。需要400个纪念章才能获得，而纪念章需要通过购买解码器才能获得。如果一个个买解码器你当天就可以获得独角兽，可是买一个解码器需要4RMB，一个解码器只有一个纪念章，所以400个纪念章要1600RMB；而现在花40RMB就可以获得20个解码器，一天只能买一次。也就是说买20次后能获得独角兽，而只需要800RMB便宜了一半。
宠物的话有购买荣耀通行证达到30后送的哈士奇和消费累积电池达到2388的一头小猪🐷
而角色的选择上有两个传说的角色，其他的角色就看自己的喜好了。老虎皮蛋只要酷比就可以购买了，而狐狸蓝蓝则要在荣耀通行证里达到100等级。
所以严格来讲竞速方面要氪金高一点，因为有辆V8才能体验的车嘛，当然值不值看你个人了。而宠物和角色不管是竞速和道具都可以搭配的。
好了，就讲到这，感谢大家的阅读。觉的有用的可以点赞关注我嗷！
国产车企中，哪家是最有狼性和野心的？
随着这几年国产汽车迅速的发展起来，可以说咱们国产车现在是越做越好了，目前国产车以比亚迪，奇瑞，吉利，长城，长安，这五家汽车厂商做的比较好一点，那么哪家最有野心和狼性呢，个人感觉比亚迪汽车和吉利汽车，目前比亚迪汽车以主要研发为基础，而吉利汽车以收购其他品牌为主，他的研发可能没有比亚迪汽车做的好一点，这两大机车品牌可能是以后的主力军。
尤其是咱们的比亚迪汽车，比亚迪早期的发动机都是自己研发的，随着国内新能源汽车的普及，比亚迪汽车现在已经转型了，比亚迪汽车现在主要以新能源电池研究为主，在新能源和混合动力，比亚迪做的肯定要比其他的好一点，因为比亚迪早在六七年前已经在转型研究新能源了。而吉利汽车这几年做得也非常的好，吉利汽车的质量现在可以说是非常的不错，各种新车的配置也是特别的完美，目前吉利汽车还在大力收购，而吉利的品牌也现在是特别的响亮。
而咱们剩下的其他三个汽车品牌，现在也是起步特别的快，尤其是考埃及车，这几年真的是卖得特别的火，最近这两年长安做的新款车型特别的好看，大家对长安车型也很认可，而咱们的老牌儿长城汽车，在SUV里面还是独家最大，而奇瑞汽车这几年的新车也挺好看的，可以说未来这几年绝对是国产汽车的春天，国产汽车现在是越来越好了，大家怎么认为呢？
「BGG·民营车企三强」未来不容小觑
- 内容概述：比亚迪，长城，吉利三大车企的未来展望。
自主品牌·汽车领域哪家最有未来（野心）？有野心同样有实力的车企，在乘用汽车领域个人认为有三家。比亚迪汽车应当位列第一，因其志向似乎并不是单纯的制造汽车，而是以汽车作为平台成长为能源企业以及供应商。未来的汽车必然会是电力驱动，而比亚迪从1995年起就开始主攻化学能源，到2003年时已经位列全球三甲，那么为什么要转型造汽车呢？
新能源领域中最理想的发电方式为「光伏&风电」，限制这两种发电方式增长的核心因素为储能受限。比亚迪同样会面对这一问题，虽然它有自主研发生产LFP/NCM等类型电池的能力，然而制造成本偏高还是决定了无法直接造电池扩容电站。于是最理想的方式就是让电池“先卖一次”，而能够让电池发挥价值的是一定是装在汽车上销售，因为常规能源必然会耗尽。
17年前比亚迪就已经嗅到了今天的行业变化，甚至预测到了第四轮能源革命。有这种战略眼光则必然能成功，尤其是转型的汽车正贴合其技术优势；所以比亚迪的未来确实不容小觑，这家企业有可能成为新能源汽车时代的领跑者（主机厂No1）。不过也有可能全部转型供应商，最终成为支撑诸多自主品牌汽车发展的基础，同时完成动力电池有效梯次利用实现最终转型。
长城汽车同样潜力无限：SUV的热度久久不会消退，作为主攻这一车型的车企，其技术也随着销量的不断增长而是得到了飞速的提升。然而这并不是长城汽车的核心发力点，下一轮的「皮卡热」才是为长城“量身定制”的发展方向，当然长城怕也是早很多年就已经想到了这一结果，所以在乘用车大热的阶段也没有放弃对皮卡的投入。
2020年结束之后，地级及以下等级的[_a***_]按规定都要解除对皮卡的限行限制。届时会有超600个城市和2000余个县区能够正常驾驶皮卡通勤，这种运载能力比SUV和面包车强，驾乘舒适体验远超面包车的真正多用途货车是非常实用的。目前限制皮卡发展的正是限行，所以一旦开放就会是长城汽车的第二春到来了，不能否认这家车企非常有眼光而且有野心。
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