大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于泵车市场趋势的问题，于是小编就整理了3个相关介绍泵车市场趋势的解答，让我们一起看看吧。
三一重工是如何在泵车市场崛起的？
毫无疑问，如今的三一重工，已经坐稳了全球混凝土机械行业龙头老大的地位。虽然混凝土机械发展的源头并不是中国，但是，凭借国内经济的飞速发展，基础设施建设，以及房地产行业的崛起，对于混凝土机械的需求量暴涨。从而给了国内混凝土机械品牌大好的发展时机，而三一重工就是抓住了这样一个机遇。
混凝土工程机械兴起于德国，第一台混凝土泵由普茨迈斯特研发制造。而国内混凝土机械起步已经很晚了，上个世纪七八十年代，国内才有从事这一方面研发的机构。而此前，国内对于混凝土机械的需求都是依赖进口。而这个时候的三一，还是一家名不见经传的作坊，谁也不会想到，短短的20几年的时间，三一能够成长为国内最大的民营重工企业。
论技术实力，20年前，国内的混凝土机械肯定是没法跟进口的品牌比的。但是，进口设备虽然好，价格也高得离谱。所以，能够用得起混凝土机械，类似搅拌站、泵车、拖泵设备的工程建设公司不会很多，而且需要前期投入大量的成本。这就给了国产品牌混凝土机械一个大好机会。
这就好比国产车和进口车，进口车虽然好，但是买得起的人少。国产车虽然质量、档次稍微差一些，但是，价格便宜，作为一个交通工具，还是没有问题的。
同样的，这个时候，国产品牌的泵车、拖泵等混凝土机械，凭借价格优势，让更多的工程公司用得起这一类的设备，让施工效率更高。而三一就是在这一时期，积累了其人气和口碑。凭借三一多年在混凝土泵车领域的技术积累，以及产品稳定的质量品质，把客户从进口品牌手中夺了回来。
三一是国内最早从事混凝土机械研发的公司之一，上个世纪90年代末，三一就已经生产出了自己的第一台37米泵车，一举打破了当时国产36米最长混凝土臂架泵车的记录。
此后，国内混凝土机械市场迎来了发展的春天。房地产的兴起，对于混凝土这种基础建设材料需求量增加。人工浇筑混凝土太慢，泵车可以大大提高效率，缩短施工周期。因此，泵车被大量的使用。也就是在这个时候，三一的泵车凭借不错的质量和性价比，赢得了大批客户的信赖，奠定了其混凝土泵车行业老大的地位。
此后，欧美国家技术转型，重工业制造被抛弃。欧美混凝土机械品牌发展低迷，而这个时候的三一也在寻求全球化的发展之路。随后，三一便收购了世界混凝土泵市场占有率第一的混凝土机械品牌-普茨迈斯特，强强联手，三一也终于成为了全球最大的混凝土泵制造商。
三一重工在混凝土泵车领域的崛起，并不是一蹴而就的。首先，国内市场给了三一一个良好的发展环境。
其次，三一自身有远见，在无人涉足混凝土机械领域的时候，三一的一只脚已经踏足其中，第一个勇于吃螃蟹的人，三一称得上是一个标杆的作用。
首先是国内基建地产在加入wto以后蓬勃发展打开了工程机械的巨大市场，其次工程机械这行业逐步向国内转移，相比芯片这些行业，技术壁垒相对较高，对售后服务依赖度较高，长沙那边有国家队打下的基础，梁总团队很好的利用了这一趋势做大做强
现在搞混泥土泵车以及拖泵赚钱吗？
现在国内经济形势紧张，如果你有关系能拿到固定的业务，回款也有保证，那肯定是赚钱的。关键就这两点。如果回款有保证的话，以国内普遍的行情，平均一个月能泵送6000方的样子就能赚钱了，希望有所帮助。
为什么混凝土泵车用的大多数都是进口车？
中国人造车？你把劳资的大齿笑掉了，中国人只会关着门造人，中国的汽车工业至少落后发达国家五十年，现在国内的自主品牌的汽车发动机都是仿国外，要不用别人淘汰十年前的发动机，油耗大，车内工艺差，除了喇叭不响车身到处响~
作者应该提问的是混凝土泵车 底盘 大多数是进口车。
中国目前没有成熟的发动机技术，底盘，民用钢材等。试想一下，泵车在泵送混凝土车体开裂，发动机液压故障……罐车等泵送混凝土。损失很大！而且工地一般路况不好，混凝土泵车讲的是实用性，能够适应各种路况。所以说一个泵车的好坏不只是泵送量，泵架等。更是对发动机，液压泵等综合考核，但中国目前没有成熟技术，所以不得不高价进口泵车。
进口车可靠性高、故障少，如果泵车工作时发动机或是变速突然出故障那损失就大了去！随便几万就不见了，泵车越长损失越大！上次看到一个52米的泵车臂架几乎水平工作时离合器坏了，叫上修理工把s管和砼缸清理干净了，一套刚换的一套新管全废了损失3万多，所以要求底盘质量好点
到此，以上就是小编对于泵车市场趋势的问题就介绍到这了，希望介绍关于泵车市场趋势的3点解答对大家有用。
