大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于拼车市场趋势的问题，于是小编就整理了1个相关介绍拼车市场趋势的解答，让我们一起看看吧。
如何看待拼车这个现象？
谢邀。
拼车没啥不好。特别是为减缓城市交通拥堵、遏制雾霾，***用拼车也不失为一种点滴的贡献方式。虽然贡献很小，但至少有种我为城市做贡献的意识，因此单位鼓励员工上班私家车拼车。
本命题应该说的的滴滴拼车吧，这方面没经验，只能说说偶然的经历。
上月出差回程时，一时心血来潮首次两段路都尝试了滴滴。在选择“快车”后有两个选项“拼车、不拼车”，费用一目了然。不拼车费用与出租相差无几，但可以保证不绕路（去的时候，在外地坐出租发现被绕了，甚至的哥说我的导航不准，这也是我尝试滴滴的推力）。拼车费用近乎减少一半，甚至比自家车接人还要低，行车路线也基本顺道，所以以后我出行在方便的时候会作为一个选项。
不过我坐拼车是阴差阳错。我选择的是“快车，不拼车”，上车后发现副驾坐着一位女孩，以为是司机家人。但中间陆续又接了两人，随问原由，司机说拼车啊。我说我选择的是不拼车，司机说这不是他的问题，建议打客服电话。
之后电话联系客服，客服回复将问题上报，暂不要支付票款。第二日耐不住，想尽快付款，并电话客服，回复依然是暂不要付款。就在我准备结账时又一客服来电，说接到我投诉司机电话，请说明问题详情，并说我没有到规划的目的地下车什么原因。我解释，第一不是投诉司机，对司机没啥意见。应该是滴滴单下错了，我选择的不拼车但实际派单是拼车；第二，规划的目的地比我实际要到的目的地远，或许是我表述不精确的问题（准确说，应该是下单人的理解问题。我说的位置是公交站名，是以路命名的。下单规划路线是该路的终点，而我所处的位置几乎是该路的起点）。听了我的解释，客服很友好地道歉，并商量地口气说我们给你一个优惠礼包，减免20元费用可否。
事实上我不排斥拼车，出差费用更不是我的关注点，之所以电话客服是因为滴滴派单与我的选择不符，是不尊重客户的问题。但客服承认他们弄错了，态度和解决方案我也无话可说。做事都可能出错，无伤大雅有错就改也就好了，当然最好不出错。
近来看到很多对滴滴的非议，或许我比较***，还没遇上闹心事，所以感觉滴滴还不错。任何服务多一种选择，打破垄断利在使用者。
期望滴滴尽可能树立良好形象，兼顾服务者和被服务者，二者忽视了任何一方的利益都是短命的。
拼车本身是好的，对车主对乘客都好，被骗只能说明没找到合适的拼车途径，或者车主里面有专门跑***的，那种实质上不能算拼车。如果找正规的拼车途径，在正规的平台拼车，体验还是相当好的。
一直在用来回拼车，价格跟大巴差不多，但是却比坐大巴舒服的多，也不用浪费时间在去车站的路上，只要不是离得太远的，一般车主都会上门接，也会送到目的地，省去了很多麻烦。
在经济迅速发展的今天，乘客用车的需求越来越多样化。自然，拼车也随之成为一种越来越常见的用车形式。那么我们应该如何看待当今形势下拼车这一现象呢？因为任何事物的发展都有其双面的影响，所以我认为可以一分为二地来看待。
首先，说一下拼车的好处。在当今交通拥挤的条件下，可以说，拼车的确为城市减***通拥挤，遏制雾霾做了一丝贡献。另一方面，拼车相对于普通打车来说，费用确实少了一些。这对于经济拮据的朋友们来说，绝对是个不错的选择。另外，拼车代表着一种共享的理念，从一定程度上，也代表着我们理念的进步。
另外，拼车的缺点又是什么呢？网上的新闻也有不少关于拼车误了火车，误了高考的事例。也就是说，拼车的话，中途要根据乘客用车顺序，系统来规划一条相对合理的路线，再加上中途路况的各种不确定，所以乘客到达目的地的时间不能确定。对于有急事或者时间不充裕的朋友，就不要再拼车了，不然只能自找麻烦。另外，在一些地区，拼车费用有所提升，某些网约车也在把拼车当成争夺市场份额的手段，这种做法是极其不可取的。
总的来说，拼车有好有坏，具体要用的话，还是要乘客综合考虑。时间充裕，没有什么急事，拼车的确是个不错的选择。如果有急事或者时间不太宽裕，还是老老实实打车。
到此，以上就是小编对于拼车市场趋势的问题就介绍到这了，希望介绍关于拼车市场趋势的1点解答对大家有用。
