大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于万亿汽车后市场趋势的问题，于是小编就整理了3个相关介绍万亿汽车后市场趋势的解答，让我们一起看看吧。
2018全国小型汽车保有量突破2亿，汽车后市场是否迎来风口？
其实资本、电商巨头早在2015年左右就盯住了汽车后市场，认为这是一个巨大的风口。如果说2018年迎来风口，有点晚了。
随着汽车保有量的扩大，2017年汽车后市场规模已经超过万亿，包括阿里、京东、百度、苏宁、国美在内的，再加上众多的金融投资人，都看好汽车后市场。跨界的家电连锁巨头和BAT等电商大平台也都开始入局汽车后市场，以创新的名义和以新零售/***零售来“跨界打劫”高调进入汽车后市场。家电连锁巨头国美从供应链服务切入汽车后市场，目前他们收购了车服云，正在以“共享仓”的模式进行布局；苏宁则从销售和汽车金融切入，全产业布局。互联网平台BATJ挟资本，流量及技术，不断推进汽车产业布局，汽车后市场在2017的融资额大幅增长，但是相***时租赁和汽车出行领域相比获得巨额融资仍然只是冰山一角，潜在的独角兽必将获得更大的产业资源和更多的资金***。从2015年到2017年，汽车后市场迎来一波又一波的投资热潮，结合大大小小的项目，也投入了多达几百亿资金，但从成效来看，因为没有掌握后市场的特征，目前活着的项目不多。特别是脱离了线下门店支撑的线上销售汽车产品商城类项目，基本上都死掉了。好多投资者都说同样的一句话：汽车后市场水太深！
到了2018年，由于新车市场逐步进入成熟期和停滞期，车市进入了“增量停滞，存量升级”发展新周期，说白了就是新车从2018年7月起销售下滑，负增长，4S店迎来了关店潮。存量升级，意味着存量用车市场开始进入潜力成长的发展期，后市场也将迎来更大的发展空间，带动包括二手车交易、汽车延保和相应的检修保养维护等方面的发展。应该说汽车后市场又迎来了新的机会。
人保、平安等保险公司作为局中人，正在通过供应链和DRP软硬两方面继续试图紧紧掌控汽车后市场（人保一年的出险费用也多达百亿，邦邦汽服就是他旗下的配件供应平台）新能源汽车也逐渐成为汽车后市场的一股新势力，数千亿资金涌入新能源汽车制造，并带来后续的新能源汽车分时租赁、共享汽车和其他服务。
我想说的是，无论大家从哪一个方向切入，但汽车作为大宗商品，低频次消费和贯穿长生命周期的特殊消费属性，分散分布在不同领域的新车，二手车，汽车保险，汽车金融，汽车保养，汽车修理，汽车改装，汽车用品……产业链太长，没有谁可以做到一家独大。而且在上述细分领域，已经有一大批强者在领跑。巴图鲁、甲乙丙丁继续覆盖及深耕全国汽配供应链，康众、三头六臂玩的是3公里商圈，最后1公里配送；途虎养车、驰加，车享家，***钣喷和德师傅等或借力行业***或产业资本，不断发展品牌连锁门店，力争为车主提供标准优质的服务，实现做大做强；传统的汽配市场，也在从配件供应为主导方向转向综合体服务方向发展。在这个行业里，其实最大的流量和入口一直在线下。瓜子、优信这些二手车平台虽然融资很多，广告打的也很响，但是很难做到赢利，前景难料。
全国有40多万家汽修厂，基本上以小、散为主，在一波又一波的冲击下，利润率薄，生存艰难。但是这些巨头想要真正占领后市场的某一个高点，也需要加强线下的布局。汽车后市场这个巨大的流量风口，需要相互合作，线上线下相结合进行补充，融合才有未来。
根据“公安部交通安全微发布”官方微博发布的一组数据显示，2018年全国小汽车保有量首次突破2亿辆。据公安部统计，截止2018年底，全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆。机动车驾驶人4.09亿人，汽车驾驶人就占了3.69亿人。
与全年产销相比，呈逆向增长。其中，全国汽车保有量比2017年增加2285万辆，增长10.51%。从车辆类型看，小型载客汽车保有量达2.01亿辆，是汽车保有量增长的主要组成部分；私家车（私人小微型载客汽车）保有量达1.89亿辆，近五年年均增长1952万辆；载货汽车保有量达2570万辆，新注册登记326万辆，再创历史新高。
新能源汽车保有量达261万辆，全年增加107万辆，占汽车总量的1.09%，比2017年增加107万辆。其中，纯电动汽车保有量211万辆。从统计情况看，近五年新能源汽车保有量年均增加50万辆，呈持续加快增长趋势。
目前，我国汽车产业仍处于普及期，有较大的增长空间。汽车产业已经迈入品牌向上，高质量发展的增长阶段。
根据国家发布的相关数据看，与汽车市场增长趋势相对应的，是汽车后市场空间的不断攀升。在2017年，中国汽车后市场规模就已突破1.3万亿大关，之后继续保持高速发展，成为仅次于美国的全球第二大市场。随着中国交通运输、汽车机械等产业的不断发展，汽车零部件行业在国民经济中的地位有望继续提升。未来，中国汽车零部件市场将朝着全球化、智能化、创新化发展，“行业整合”以及“去落后产能”势在必行。
在大市场的趋势下，汽车后市场企业需坚守和提升自身价值，或借助资本，或结合产业***，实现做大做强。同时具备线上＋线上能力的平台，才有[_a***_]在新一轮新产业的演化中脱颖而出，因为这样在标准化程度、服务深度以及未来前景等方面更具优势；要么与大玩家共舞，为了扩大生态链而形成合作伙伴关系，不断扩张团队管理及有效运营、外部***整合等，才能在高速成长与不断创新变化的汽车后市场中占得一席之地。
汽车配件在今后的电子商务中，会有怎样的发展前景？
以后会越来越多，但是相对的要求也会越来越高，因为汽配是一个繁琐的销售，同一款车因为年代排量不一样，相应的配件也不同，这个专业化的知识，目前还是很多电商欠缺的！另外就是售后问题的解决，到底是因为线下安装导致的问题？还是产品本身的问题，这个都需要考虑到
汽车后市场作为万亿级市场，汽车配件在这里占比相当大。作为现在比较流行的电子商务，汽车配件未来会越来越多，但是目前配件电商的发展还会遇到一些问题。
1.因为汽车配件相对其他产品的技术性更高，***购的决策者需要考虑很多因素。汽配配件的SkU更多，多大上百万。即使同一款车因为年代排量不一样，相应的配件也不同，甚至有点车型因为生产日期相差一个月，有些配件就会有所变化。所以对于汽配数据要求更高。目前很多电商的数据都是欠缺甚至不准的。
2.售后问题的解决，配件的售后产生原因有点的是因为线下安装导致的，有的是产品本身的质量问题，这些问题目前都很难规避。
3.还有运输问题，配件，很多都是不同外形，不同包装，有的对运输还有要求。
综上所述，汽车配件电商是未来的一个发展方向，但是当前还很难出现大规模发展。当汽油车逐渐退去，新能源车的保有量上升到一定比例时候，汽配电商的春天才会真正到来。
我是汽车后市场一名从业者，我曾经做过汽配电商项目。
万亿级市场有哪些行业？
过去的二十年，我们称之为互联网技术二十年，未来的三十年称之为互联网时代的三十年。任何一次技术的应用都会带来巨大的社会进步，但是任何一次技术的应用都会带来社会巨大的冲击。
支付宝：互联网+停车场+刷脸，不仅仅是一个支付方式的改变，而是另一个数据智慧时代的开始……
‘如何在商业变革中继续前行，新的机会在哪？5G网络提速降费，移动互联网+、智慧城市、物联网高速推进，移动互联***联人、服务、产业已然大势所趋。
我国人口众多，人民的消费总量非常大，一些生活必需的消费品往往成为万亿级市场的主要来源。排名第一的肯定是房地产，我囯去年和前年的房地产销售额都超过了十万亿，这是一个相当惊人的数字，这个数据比全世界大多数国家的年GDP还要高。其次就是汽车行业了，我囯最近几年的汽车产销量都超过了2000万辆，具体多少销售额你就自己想吧。除了这两个行业外市场超万亿的行业还有石油化工、电子、钢铁、电力、旅游、家电、交通运输、餐饮、文化、机械制造、零售等行业的市场都超过万亿。非常有趣的是我国的生猪养殖行业的市场也超过万亿，据统计我国年人均猪肉食用量接近40kg，是囯人获取蛋白质的主要来源，在我们A股市场就有温氏股份以及牧原股份两家市值2000亿左右养猪巨无霸企业。
其实我认为、只有在更新换代中才会有万亿级的企业、比如微生物养殖技术、他没有污染环境的影响，还可以产出高质量的产品、全国的养殖业发展必须要的技术.未来的电子行业换代产品中需要三Ｄ产品、各种面板就需要千万级、所以也是万亿级的企业.未来的三Ｄ打印房屋技术也同样存在万亿级的市场、关键在于你做什么
到此，以上就是小编对于万亿汽车后市场趋势的问题就介绍到这了，希望介绍关于万亿汽车后市场趋势的3点解答对大家有用。
