大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道路货运市场趋势研究的问题，于是小编就整理了4个相关介绍道路货运市场趋势研究的解答，让我们一起看看吧。
公路物流市场未来的发展是什么样的？
由中国物流与***购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数2018年3月为98.0点，比2月回落1.5%，年内连续三个月小幅回调。
从月内各周指数看，延续了“震荡波动、涨跌互现”的运行态势。除第三周明显回落外，第一周、二周四周价格指数均有小幅回升。与2017年同期相比，周指数降幅最高达11%，月指数同比下降9.1%，环比2月继续收窄0.2个百分点。
图表：2017-2018年Q1中国公路物流运价指数表
未来公路物流只存在于城际物流，远距离运输将会被铁路运输代替。
首先，我们看公路物流最繁忙的就是零担，整车，也是公路物流占比最大的市场，但是随着未来的发展，物流行业趋向平台化，平台集中资源后完全可以发铁路干线。
其次，中国以后所有的物流公司不会也不可能做全流程物流，包括顺丰，德邦，主要是全流程成本太高，以后的物流形式只能是，干线＋同城配模式。
再次，由于国家高铁的高速发展，建国以来所有的传统铁路网运输***大规模闲置 ，国家一定会低成本大量利用这部分***。
然后，路权也是公路运输的一种限制，未来的路权会偏向新能源运输，但是新能源运输不能进行长途跋涉。
综上所述:未来公路物流只存在于同城物流与城际物流，远距离的公路物流将会逐渐淘汰。
卡车后市场痛点及发展趋势？
痛点就是重工业以后运输大部分要用铁路运输，卡车的活会越来越少。烧油的卡车会被限制出行。电动卡车会越来越多。
发展趋势就是新能源卡车将会替代烧油的卡车，由其电动卡车会越来越多。卡车以后也会越来越个性化。具体到哪个企业需要什么外观什么动力的车都会被制造出来。
未来我国煤炭公路运输发展趋势如何？
公路发展不错但运输煤炭因环保因素国家己限制公路运输并且运价又低公路又收费交警又罚款所以货运汽车很难养了，以后煤炭依靠空运铁路水运吧，煤矿建个机场铺个铁路直接装运走吧
公路运输方便快捷，但污染比较大，铁路运输运输量大，但部分地方受到限制，且铁路运力不能随着运量大小调配力度差，车底少，杂车车况差，装车的车门捆绑，门缝填漏费用高，冬季车务段的防冰液价格高每吨1650元，是市场的2倍。
个体物流未来货车发展趋势？
就目前情况来说，个体物流货车运输的前景不是太好 ，发展趋势堪忧。
现在由于经济不怎么太好， 所以说运输行业也遇到了困难 ，特别是大货车现在是非常的多，货源较少导致竞争力非常激烈，运输的价格持续走低 ，大货车的老板们也是非常的困惑，也不怎么太赚钱 。所以说不要指望能赚大钱，也只能给自己混个高工资而已。
到此，以上就是小编对于道路货运市场趋势研究的问题就介绍到这了，希望介绍关于道路货运市场趋势研究的4点解答对大家有用。
