大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于环保燃油市场趋势的问题，于是小编就整理了2个相关介绍环保燃油市场趋势的解答，让我们一起看看吧。
我国燃油车禁售时间报告出炉2050年燃油车有望退出，大家怎么看？
谢谢邀请。我国燃油车禁售时间报告出炉2050年燃油车有望退出，这是大势所趋，燃油车退出有以下几点好处。
第一，石油属于不可再生资源，随着石油的开***，世界石油储量下降，随之炼成的燃料也逐渐减少，找到替代燃料是大势所趋的，开发新的燃料来替代燃油，对保护石油***有重要意义。
第二，对于环境来说，燃油燃料产生的尾气，对大气产生的严重污染，随着经济发展，汽车越来越多，排放的汽车尾气越来越多，造成大气中温室气体等增多，气温升高，对环境造成严重破坏，找到替代燃油的环保能源，对环境保护有重要意义。
我觉得燃油车慢慢退出市场是大势所趋，不论是从环保的理念来说，还是从石油能源的消耗方面来说都是需要这么做。我是支持这件事的，只是到2050年我也开不动车了，跟我的关系不大。
谢邀！
我国燃油禁售研究报告出炉，有望2050年退出市场，大家怎么看？！
对于这个问题嘛，看了很多版本，比如之前大部分说的是2040年燃油车辆退出中国市场，当然，指的是新车销售！旧车肯定也会有相关影响，毕竟还有年检这么一回事！
这是一个全球性问题，而非我国鹤立鸡群，为何这样说呢？大家应该都知道，燃油车辆的排放物对大气污染严重，虽然经过各种更新，但是仍然是有很多影响，毕竟汽车保有量太大了！可能你会说，工业燃油机器的排放更厉害，这个是肯定的，但是相对来说，现在工业上大部分改革创新用电能代替燃油了！其实，早在上世纪七八十年代，欧洲各国就已经开始关注汽车尾气排放问题，他们很早就实行了欧洲排放标准！我国是2004年才开始的国标！目的只有一个，那就是降低尾气排放给大气污染造成的影响！
那么，既然燃油车辆对大气污染有那么严重的影响，同时全球燃油储备量也在快去枯竭，并且这是不可再生***！无论是2040年还是2050年决定取消燃油车销售都是一个发展趋势和能源形势所迫！大家可以想象得到，就目前全球汽车保有量和工业用油，每天都需要使用数以亿计的燃油，终有一天它是会枯竭的，那么如果不做能源转换，那到时候势必会造成世界大乱，工作生活都不能正常进行！
从以上两点我们可以看到，控制燃油车辆数量就是为了解决大气污染的问题和解决燃油能源枯竭问题！目前市面上很多车辆已经开始做油电混合车型，目的也是节能减排，就目前来说，纯电汽车技术和配套设施还不完善，全国推广还是不太可能，但是经过二三十年的发展沉淀，到时候肯定会有质的提升！相信纯电时代或者新能源车（可燃冰、氢气等无污染燃料车）总会与我们不期而遇的！毕竟我们不能把子孙后代的能源用尽，并且没有替代品吧？！
与此同时，即使2050年燃油车禁售，那以前售卖的还是有一个巨大的保有量，每天还是要很多燃料和产生很大的污染！所以这个问题是势在必行！同时，全球肯定会通过排放标准这个东西来慢慢淘汰老车，有一个过度期，就如同现在国内一样，国六出来，很多城市就禁止国三车辆进城。这样就引导这些老车去报废！慢慢的换新！
综上所述，小编相信绝大部分人都是能够理解并且支持国家在2050年禁售燃油车的！毕竟禁售不代表禁止上路，国六来了，国五还能再开10年也不是事儿。您觉得呢？
还按退出的难易程度将燃油车划分为五大类车型，并排列其退出的优先级顺序。其中，公交车、出租车、分时租赁及网约车、邮政与轻型物流车、机场港口场内车、环卫车行业、公务车等车型应先行替代或退出，大约发生在2030年。私家车和普通商用车随后，在北上广深、天津、南京等第一、二层级城市，私家车将在2030年全面退出，而全国范围内的全面退出将在2040年，预计在2050年纯电动在私家车领域的占比将达到85%左右。此外，公路交通运输中的轻卡、中卡和重卡应根据其电动技术发展和应用的难度制定退出时间表。综合来看，中国有望将在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。
我看到的 《报告》预计，随着传统燃油车在中国的逐步退出，柴油消费量目前已达到峰值水平并进入消费平台期，汽油消费量将在2025年左右达到峰值。此后汽柴油的消费量将持续走低，到2040年和2050年分别相较峰值下降55%和80%。中国燃油车终端温室气体排放有望在2024年达到峰值，2040年和2050年终端温室气体排放水平将较峰值分别下降51%和77%。
我认为退出以及进度仍存在不确定性，所以小编我个人认为，以后和将来的日子里，是会慢慢的减少燃油车的存在，但不会直接退出的。
看到这篇文章的，你们认为有道理吗？
现在环保油可以当作汽油使用吗？为什么？
环保油，又叫做醇基油，严格来说并不算燃油仅能算燃料，宣传用于汽车是又一***。
所谓环保油就是以甲醇、乙醇、或者丁醇作为主要原料，加水和其他添加剂勾兑成。实际并不是油，只是一种勾兑的可燃液体。
环保油有N种品牌以及各种代理商，冠以新能源的名义到处招摇撞骗。这种醇基油用于灶具因为成本低还可以使用，用车汽车就不现实了。原因有两点：
1、以甲醇为例在生产过程中会含有甲酸，甲醇本身有吸水性在贮存过程中会吸收水分，其次勾兑过程中也会加水。在受到空气氧化等原因后会产生少量的机酸。在超过100℃的环境下工作会对设备产生严重腐蚀，铜、锌、铝制机体都不适合使用醇类燃料。
2、伪环保，醇基燃料燃烧后不是没有污染。同样以甲醇为例燃烧之后会产生甲醛、甲酸，众所周知这绝对是有毒害的气体。而乙醇并不会，所以燃油里会加入乙醇，但是乙醇含税价格是甲醇的两倍之多，如果用乙醇作为基础原料的话不如直接烧天然气便宜。
醇基燃料或者说是环保油，一不环保二不能用于汽车，这种燃料是又一***。
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近段时间很多客户在咨询我无醇燃料？或者说可以用在车上吗？老实说不可以，无醇燃料是取代液化气和甲醇的，那么市场就主要在餐馆厨房和工业锅炉两大板块。
那么为什么不做民用呢？因为天然气是目前最便宜最具性价比的燃料，没有任何燃料可以和天然气比。如果有那就是煤炭，但国家不允许啊。所以民用几乎不考虑去做。
我们再说说车用，现在有很多人宣传可以用在车上，其实我不否认甲醇是可以加入车里的，但是跟汽油比起来没有任何优势，动力不足，消耗快，长期对发动机有影响。如果甲醇真能取代汽油的话，我们国家还需要进口石油？
无醇燃料就只是一种普通的厨房燃料，我们就做天然气覆盖不到的地方，这一部分市场其实已经很不错了。不要好高骛远，哪儿都想去做。
环保油汽油就是汽油勾兑甲醇或者乙醇，虽然环保，但不耐烧，而且汽车同样的油箱加两箱纯汽油跑的路程，所谓的环保汽油需要两箱半才能跑到，到后来能源消耗了，顾客花费增加了，环保目标也基本上没达到，而且现有的汽车加注环保汽油会腐蚀部分橡胶零部件，养车成本增加，个人浅见，不喜勿喷。
到此，以上就是小编对于环保燃油市场趋势的问题就介绍到这了，希望介绍关于环保燃油市场趋势的2点解答对大家有用。
