大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于军用创新思维的问题，于是小编就整理了4个相关介绍军用创新思维的解答，让我们一起看看吧。
中国***-600未来有哪些军事用途?大飞机“海上首飞”成功意义如何?
实话实话，军用意义很小，除了搜救和紧急补给外，实在是不堪大用。
水上飞机最好的黄金年代不是现在，而是二战之前和二战之中。二战之后，水上飞机就没落了，搞成的几型都是打酱油的存在。
图一：F2Y水上战斗机，性能很差，打不过同期的舰载战斗机。
第一个原因就是当年的机场数量严重不足，没有跑道的话，自然会想到水面起降，这就是为什么当年一大票陆基飞机，都有水上改型。第二个原因是当年飞机想要造大非常困难。水上飞机接触水面的机体面积比较大，受力情况好过陆基飞机的三个起落架。
图二：苏俄搞的一大票水上飞机，没有特别成功的。自己不怎么用，外销也卖不出去。
飞得低速度慢。水上飞机一般都需要在翅膀上装浮体。这玩意放在空中就是巨大的阻力。而且水上飞机的机身都不符合完美的空气动力学，下半身普遍***用船的造型，这也是一个阻力来源。以零式战斗机为例，水上版零战的性能，就严重低于陆基版零战。
图三：***600不能当轰炸机来用，这货比B-52差得不是一点半点。
以前水上飞机还能客串一下反潜机，现在是没戏的。水上飞机受海洋气候影响很大，***600的抗浪能力已经很强了，但是浪高2米就得歇菜。大家都知道，大海上别说2米浪，四五米的浪都不稀奇。你不可能说是有风有浪的天气，就不出去反潜吧。美国海神P-8A这样的反潜机，拿波音737改的，可以说，只要不冲进台风眼，不管啥天气都是照飞不误。即使是万里无风的晴天，海神的航程、速度、高度都完胜***600。
如果是吹牛的话，***600“鲲龙”那是很厉害的，至少世界最大、最先进的头衔应该挂上，是不是很耀眼！然后再挂上能够反潜、搜救、海上巡逻、警戒，还有大海有多大，机场就有多大等一大堆吹下来，感觉还是很高大上的！但是为什么世界主要国家将水上飞机打入“冷宫"冷宫了呢？
其实个人觉得***600“鲲龙”象征意义大于实际意义，更多体现在国家意志的推动，并不是海军或者空军就真的需求。比如十多年前经常还露面的水轰5，感觉非常高大上，其实装备只有个位数，好像是6架，中间还摔了一架就只有5架了，说明这款水上飞机并不被人喜欢，否则怎么会没有订单呢？
水上飞机在一战和二战时应用比较广，在雷达还不先进的时代，给战列舰等大型军舰配备几架水上起飞飞机，用于侦查还是非常有用的。但是随着航母时代来临，在航母起飞的飞机在各方面性能都比水上飞机好，而且起飞、回收或者补给的效率更是没法比，就这样水上飞机慢慢的就被打入冷宫了。
“***600”现在和运20、C919并称为我国大飞机的三驾马车，但是实际应用方面和其他两个型号差太多了，估计***600生产不会超过20架！而在军事领域方面其实已经很小了，不管是反潜、搜救、巡逻、警戒，陆上起飞飞机的性能都更好，至于水上起飞这个嘘头，听起来好听，其实受到限制非常大，大风、海浪超2m都是不能起飞的，受到限制多了就很容易在关键时刻掉链子，所以军方并不是很需要这款飞机，相反陆上起飞的固定翼飞机执行任务的可靠性可比水上飞机强得多！
***600的主要作用可能会在民用方面。比如大家都比较看好的森林灭火，20秒时间内吸水12吨,而且由于速度慢，低空飞行的性能非常不错，这是直升机无论如何也赶不上的。
第二就是海上搜救更灵活了，特别是远离大陆的远海地区，比如像马航失踪了，派出水上飞机可就非常合适了，一旦发现目标紧急情况甚至可以降落在海面上救人，这是陆上飞机比不了的，搜救的速度和范围又是直升机无法比拟的。
第三就是用于岛屿的运输了，特别是那些没有机场的岛礁，这可比运输船快太多了！
***600可以改装成预警机，它体量够大，可以装较大尺寸的天线和容纳更多是设备和人员，留空时间长达12小时，可以长时间在空中值班，可为它设计一种不大的半潜船，几百吨就行，（我国本来就是制造半潜船的行家）平时托在半潜船甲板上，维护保养加油充氮等都可以在甲板上进行。战时半潜船跟随航母行动，或由航母拖拽前进，需要时半潜船注水，甲板沉入水面以下，预警机就可以起飞。执行完任务降落水面后，半潜船驶入机身下，甲板排水上浮，就可将预警机托起。这是目前我国航母没有固定翼预警机情况下最省钱省力的有效办法，可大大提升航母战斗力，补上航母唯一短板。怎么能说没有用呢？
近日，我国大型飞机三剑客之一的水陆两栖飞机鲲龙***600在湖北省的荆门成功的完成了水上首飞，自此，我国的大型飞机不仅可以上天，更可以入海，代表着我国航空工业正在蒸蒸日上。
***600大型水陆两栖飞机的设计初衷，是为了满足我国水上应急救援、森林灭火、海洋巡查等特殊任务的需要。它装配了4台WJ-6发动机，最大起飞重量达到53.5吨，起落架***用的是前三点可收放式的设计，载重量大，飞的远。***600走的是自主创新的道路，是我国自主研发设计制造的大型飞机，全机五万多个零部件中98%是国内厂商提供的，95%以上的机载成品设备是国产产品。它与我国的运20、C919并称为中国大型飞机三剑客。
***600是我国在水轰-5的基础上研制改进的，大小和A320差不多，可以说它是水轰-5的继任者。水轰-5是我国1968开始研制，1***6年首飞成功，1986年正式服役的上一代水上飞机，它的主要任务是水上反潜轰炸。但是它并没有大量的生产，原因是机载设备有技术缺陷，包括原型机在内也只生产了七架，而服役的仅仅只有四架，配备于我国北海舰队航空兵，但是却使用了***0年 ，水轰-5是标准的水上飞机，而并非两栖飞机，所以只能在水上起降，要想回到岸上基地，就得慢慢爬回去。
这种水上飞机数量和质量上的不足，导致我国的海上远程搜救非常难以实施，成为我国海军的一块心病。而***600的出现无疑是一剂良药，不仅解决了海军的这一块心病，更是弥补了我国在大型飞机领域的空缺，使我国的航工工业踏上了一个新的阶梯，达到了世界领先水平。
在水上搜救这一领域，***600可以凭借着其4500千米的大航程，500千米每小时的高巡航速度，抗两米多高海浪，适应3到四级海况的能力，及时出现在救援地点，实施救援作业，它的大载重能力使它能救护50名落水遇险人员，比之前最好的水上飞机日本的US-2足足多出一倍的载人量。在1500公里距离内，它可以凭借着它不俗的巡航速度，在六个小时内将伤员接回进行治疗，比船只的速度快了10倍以上，大大提高了救援效率，使伤员的生命安全得到了进一步的保障。而在森林救火这方面，***600更是顶尖高手。
我国拥有960万平方公里的领土，其中有不少森林，这些地区普遍人烟稀少。近两年来，森林自然火灾频发，加上我国漫长的海岸线，这就给我国对森林火灾的预警和处理带来了难度，要想解决这个问题，就需要有一款性能优异的大型远海水上救援飞机。***600的出现无疑让这个问题迎刃而解，它可在20秒内一次性汲水12吨，对火灾区域进行灭火作业，值得一提的是它是在降落滑行的过程中就能把12吨水汲满，不需要特意停顿。因此，相比于消防直升机而言，***600航程远、载重大、汲水快的优势，使其灭火效率远远大与直升机。
***600首飞成功，填补了之前水轰-5遗留的“缺口”，***-600后续将会在水上救援、海上探测、森林灭火等发挥作用。至于在军事方面的应用，个人认为可以在以下几方面发挥作用：
1）反潜：水上飞机用于反潜，这也是水上飞机经常应用的方面，目前，海军虽已装备了一定数量的反潜机，但是有限，***-600正可以补充改方面的不足。
2）离岛海岸巡逻：远海岛礁防卫，常规飞机对起降条件要求较高，而水上飞机只要有一定的水域就可以起降，在离岸岛礁巡逻方面正合适！
3）人员/物资输送：在沿海岛礁驻守的官兵，需要定时轮换、按时补充物资等，常规船舶输送速度慢、时间长，正是***-600发挥自身优势的地方！
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哪些民用科技是由军事技术转化来的？
现在咱们很多日常使用的技术都是从军事技术转化而来。比如现在咱们每天都使用的互联网，最早是从美国军方ARPANET通信网络（见图）演变而来；此外咱们网上支付使用的网络加密技术，最早也都仅限军方使用的。
由此可见在上个世纪以及之前的战争频繁年代，军事需求往往会催生最新的技术，继而转为民用；但进入21世纪以后，军事对抗的需求大大减弱，因此很多高精尖的科技创新，往往率先从民用开始。
//如果你觉得有用，点个赞再走哦
现在生活中很多的东西都是由军用转化来的，比如我们现在生活中不可缺少的互联网,电脑，最早时期是军方用来计算弹道抛物线的，后面才慢慢发展成目前所用的电脑。
科技不断在进步，当年保密的军用高科技，现在都成了很常见的玩意了。可以这么讲，现实生活中能提供很大便利某些东西都是当年军用的高科技，当然还有一些军民同时都在使用的技术。比如：北斗、GPS、汽车HUD、数字地图、CDMA、无人机、核电站等等。
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由此可见在上个世纪以及之前的战争频繁年代，军事需求往往会催生最新的技术，继而转为民用；但进入21世纪以后，军事对抗的需求大大减弱，因此很多高精尖的科技创新，往往率先从民用开始。
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科技不断在进步，当年保密的军用高科技，现在都成了很常见的玩意了。可以这么讲，现实生活中能提供很大便利某些东西都是当年军用的高科技，当然还有一些军民同时都在使用的技术。比如：北斗、GPS、汽车HUD、数字地图、CDMA、无人机、核电站等等。
军用无人机将形成蜂群式作战，这会是新式武器的趋势吗？
随着无人机技术的迅猛发展，有关无人机蜂群式作战，或者称集群式作战，早已受到军方的高度关注。
2018年6月，为了探索未来智能无人集群作战概念。中国空军联合中国电科电子科学研究院、清华大学、北京理工大学、远望智库等单位举办首届“无人争锋”智能无人机集群系统挑战赛。重点考核各参赛队无人机集群密集编队、高速精确避障、协同搜索识别与定位、集群协同策略与动态任务规划、空中精确定位与空中预对接等技术的发展水平。
上述通知早在2017年9月就通告了全[_a***_]，要求各企业积极参与。虽然比赛结果并未对外公开，但我们还是可以看到一点端倪。目前，各大城市民间活动的中展示的无人机，离军用集群无人机的要求还差得远。民用无人机只能根据预先程序，在空旷的天空，排出精美的图案，只能满足上述考核内容的第一项集群密集编队的要求。
后面六项指标要求才是战斗力的体现。军用集群无人机对单机智能化要求更高，更讲究互相间的协同配合，这些指标对无人化的技术要求都很高。看来，集群无人机离投入实战还很远。
2018年代叙利亚战场上，俄空天军在叙利亚的赫梅米姆空军基地遭到了13架无人机的集群攻击，被俄军防空部队一举击落。俄方认为这些无人机是由附近空域的一架美国“波塞冬-8”侦察机释放的。这次两强较量，代表最新科技的无人机，在传统的防空火力面前并没有占到便宜。
所谓无人机集群战术，并不是无人机越多越好。无人机这种低速目标在高***火力覆盖下，以及在更先进的激光武器面前，仍然不堪一击。所以说，在提高无人机智能化的同时，还得深入研究无人机的战术应用。红龙君发挥想象力，谈一谈集群无人机的战术应用，以作抛砖引玉。
一是配合地面战斗分队作战。单兵人手一个具有侦察、攻击功能的无人机，除了配合单兵作战以外，可以三架无人机配合作战，形成一个战斗小组，消灭隐匿在建筑物里、壕沟里的敌人。
二是空天航母。大型运输机大规模释放无人机，如果这些无人机具备高速或者隐身能力，又有较长的滞空时间，可以执行追逐、伏击、空战等任务，那将使天空变成一个危机四伏的绞杀场。
到此，以上就是小编对于军用创新思维的问题就介绍到这了，希望介绍关于军用创新思维的4点解答对大家有用。
