大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科技神车创业经验的问题，于是小编就整理了2个相关介绍科技神车创业经验的解答，让我们一起看看吧。
为什么说天剑150z是摩旅神车？
天剑150z被称为摩旅神车，是因为它具有多项具有实用性和趣味性的特点，如：
1. 轻便灵活：天剑150z整车重量仅为105kg，操作灵活方便，非常适合城市骑行和旅行。
2. 强大性能：天剑150z搭载的水冷四冲程发动机，动力强劲，扭矩充足，加速响应快。
3. 人性化设计：天剑150z座椅舒适，配有行李架、前挡泥板、车架护板等实用骑行配件，同时还有多项良好的人性化设计。
综合以上特点，天剑150z成为了备受摩旅爱好者追捧的骑行车型之一，因此被称为“摩旅神车”。
因为这款车特别省油，而且动力强劲。
天剑150***用一台雅马哈创新科技平台的单缸风冷电喷发动机。最大功率9.1KW，最大扭矩12.4N.m。这款车最大的特点就是特别省油，结合15.4L的油箱，可以提供650公里以上的续航，所以这款车被人多人开去***新疆。
低功率车型刷ECU能否替代高功率车型吗？
这个问题应该只有我来回答了！套话就不多说了，直接说重点！题主问的日期就是后期通过刷电脑来提高动力！其实是可以的，甚至比高功率更高都有可能的，但是前提你的把下面的事情搞清楚！
第一，很多厂家推出一款车会有高功率和低功率二个版本！主要是为了拉低入门的价格！虽然都是同一款发动机，但是有可能他们的材质缺不一样！比如曲轴，大小瓦这些可能会存在材质不一样！那么我们在你那台低功率的发动机进行刷电脑的时候就不能按照高功率的标准来了，只能根据你的发动机的整体状况来刷，通常是可以提高20-30%的！这个范围还是比较安全的！
第二点，就是厂家生产高功率和低功率二个版本的时候，并不是你想的那么简单，每一台车其实都是有一个平衡的，高功率有一个整车的平衡，低功率有低功率的平衡，这个平衡就是整车的行驶，舒适，操控，地盘，刹车这些等等！而我们把低功率的刷高了，自然就破坏了原车的平衡，这个时候我建议你一定要注意这个问题，不然你可能得不偿失哦！具体的你可以关注一下我们，看视频那些，讲的很仔细！
第三点，大家经常看到同一款发动机有些动力很高，有些很低，比如我做的几期节目，1.8的发动机锻造到了350匹，还有2.0原来是200匹不到最后做到500匹！这些所谓的锻造发动机，其实就是厂家生产的时候考虑到经济实惠在很多材质上减去了成本，而很多改装***就是通过换了更高强度的材质，让发动机的整体工况提升一个档次！但是这个是很负责的，因为要考虑到安装精度，后期电脑调试这些！所以一台发动机是可以通过刷电脑提升动力的，但是提升的多少是根据当前发动机的整体工况来决定的！
如果还有不明白的，可以关注一下我们！我们这里有很多关于汽车改装，发动机锻造，动力提升的***分享哦！
说法不一。。。
有人说：“宝马2.0高低功率，活塞连杆材质都不一样。低功率刷高功率，很容易爆缸。”
也有人说：“大型进口的柴油发动机同系列也有高低功率版本，通常刷ECU即可实现高低功率版本和50hz跟60hz的切换。”
还有人说：“作为工业品，零部件的通用性非常重要！不应该存在不同版本发动机***用不同的配件的说法”。
其实话说回来：小刷是可以的，改改玩没什么。但是要改进气，换大涡轮，油、气增加饭量大了，不能憋着不让拉出来吧？改排气，换凸轮轴。波箱扭力不对称，也要换。不能只管起飞不管降落吧？换刹车。。。没有二十万投进去叫啥刷ECU。
现在随便一个1.4T甚至三缸1.0T发动机的输出已经赶上以往2.0L自然吸气的水平。发动机动力可调性变大了，因此常出现在同一个排量的同一款车型上，推出高低功率版本的情况。
道影响发动机功率的主要因素有下：进气量、喷油量、点火强度、排气量、压缩比等等，其中由ECU进行总体的调配，ECU能对发动机的运作信息进行处理、分析，再将信号输出到喷油嘴、火花塞、节气门等部件，从而控制不同工况下功率的输出。
通过改写ECU程序，能将发动机各个系统的工况进行全面的提升，从而改变发动机的最高转速、最大动力、扭矩等等数据，这也是厂家调校发动机功率的主要方法。
然而，低功率发动机在硬件上与高功率发动机还是有着不同之处，例如宝马3系的B48系列发动机、本田L15系列等，都有多种功率版本，但其内部硬件如活塞、进气系统、排气系统、配气结构等都有有所不同。不同的硬件结构能适应不同的ECU调校。
到此，以上就是小编对于科技神车创业经验的问题就介绍到这了，希望介绍关于科技神车创业经验的2点解答对大家有用。
