大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于igbt市场趋势分析的问题,于是小编就整理了2个相关介绍ig***市场趋势分析的解答,让我们一起看看吧。
从被德日垄断到世界领先,中国IG***芯片产业发生了什么?
从20世纪80年代至今,IG***芯片经历了7代升级,从平面穿通型(PT)到沟槽型电场-截止型(FS-Trench),芯片面积、工艺线宽、通态饱和压降、关断时间、功率损耗等各项指标经历了不断的优化,断态电压也从600V提高到6500V以上。IG***技术的整体发展趋势是大电流、高电压、低损耗、高频率、功能集成化、高可靠性。
随着技术的升级,IG***芯片面积、工艺线宽、通态功耗、关断时间、开关功耗均不断减小,断态电压由第一代的600V升至第七代7000V。
不同代际的IG***芯片产品应用情况也有所不同:
中国IG***芯片企业技术布局
中国IG***产品与国际巨头英飞凌、三菱电机等差距在10年以上,步入第5代后,预计差距将缩短为10年,第6/7代产品差距将在5年以内。从中国IG***芯片行业代表性企业从技术格局来看,斯达半导应用第七代IG***技术,电压覆盖范围为100-3300V;华微电子布局第六代IG***技术,电压覆盖范围为360-1350V;士兰微、时代电气、宏微科技应用第五代IG***技术;新洁能主要应用第四代IG***技术。
如果用上甘岭的精神搞研发,中国根本不会出现卡脖子的行业和技术。
目前比较领先的两个做IG***企业,一是中国高铁,二是比亚迪,他们都是为了尊严而活的企业,不信邪,不***,所以就不小心走到了世界前列。
未来变频器的趋势是什么?数字化、智能化、集成化、专机化?欢迎大家讨论?
未来变频器的趋势是什么?数字化、智能化、集成化、专业化?欢迎大家讨论。
♥变频器未来发展方向为高度智能化比较靠谱;即解决变频器自身容易产生谐波干扰,容易受到外部浪涌、过电压、过电流干扰而损坏;在设计变频器时最好通用化(除中压变频器、高压变频器)。
另外,变频器的参数设置及功能代码最好一键式傻瓜型。改变目前现状下的名目繁多的条条框框,让人看得眼花缭乱,无从下手的尴尬状态。
变频器的人机拓扑与人机对话,让变频器具有自动识别能力与自动切换能力。
●如今的变频器内部都是利用电力半导体器件的开与关作用将50/60Hz的交流电源变换成为另一种可调频率电源的电能控制装置。其内部的基本电子元器件包罗万象,常见有集成芯片、电阻、电容、电感、二极管、三极管、GTO门极可关断晶闸管、GTR电力晶体管、光电耦合器、IG***场效应管、IGCT集成门极换相晶闸管、IPM智能模块、MOS功率场效应管等。这些电子元器件都是以硬件的形式存在的,它们都有各自的电气参数,如耐压值、额定输出电流及功率特性等。 因此,元器件是最易损坏的物品,但其故障却是有规律可循的。一般的故障表现为电气参数损坏和物理损坏两类,那么电气参数的损坏又包含电压、电流超过额定值导致的损坏,物理的损坏包括断裂,变形,阻值参数变化等表现形式。最好将其模块化,便于维修更换它们。
●克服变频器正常使用时,它们对环境温度及散热、海拔高度、空气湿度的要求;例如整流滤波的电解电容器会由于内部散热不良使电解液干枯而失效。再者,变频器的输入侧接在交流电源的低压电网中,本身变频器的输出大多数***用SPWM正弦脉宽调制就是一个产生“谐波干扰”;它通过电源网络可以传播、通过漏电流也可以传播、通过电磁感应方式传播、通过静电感应方式传播。
而变频器输出的谐波对它自己和同一低压电网安装的其它变频器相互伤害,周而复始恶性循环将引起它驱动的电动机的附加发热,这样电机也是受害者,而电机的绝缘及其它功能性损坏又反馈给变频器,时间稍微一长,很容易造成它自己损坏自己。
另外,外界的操作过电压、雷击过电压、补偿电容器的投入电网时产生的瞬态峰值过电压、电磁开关,电磁接触器动作产生的浪涌电流对其变频器的整流模块因为承受过高的反向电压而损坏;再者低压电网中的具有较大晶闸管(例如软启动器)设备换向时,在其开与关时间容易产生“网络过电压”,使变频器中的功率模块损坏。
●防止干扰的电抗器通用化和小型化。避免变频器在比较大功率的变频器的输入/输出侧中加装的麻烦。当前的变频器比较烦人的为是,为了克服电磁干扰,都选择安装交流电抗器、交流滤波器、直流电抗器、直流滤波器等。
♥另外,变频器外部安装摄像头(不再仅仅只是有温度传感器等),监视人们在选择变频器的配置不恰当,小马拉大车也是造成变频器的情况。包括变频器与电机的负载特性配置不恰当、电子热保护设置过大、电动机质量不好、变频器驱动电机机械负载长期过载、操作者接线错误、没有安装有PE保护接地线接变频器的接地端子上、使用者设置不当、平时对变频器的维护保养的监督提示。
理想很丰满,现实很骨感。
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