大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于EPB市场趋势的问题，于是小编就整理了3个相关介绍EPB市场趋势的解答，让我们一起看看吧。
新昂克赛拉的内饰比老款用料好吗？
那好的不是一丁半点。新马三的内饰在同级中我觉得是最好的了。不论是设计还是用料做工。基本都是软质包裹，中间那一块是皮质加缝线设计。另外他的内饰设计我觉得也是同级里面看上去最舒服的，简约时尚，看上去比别的要有档次的多。老款的用料相对较差，而且设计太普通，甚至有点落后。
求助大神，宋MAX和江淮瑞风M4哪个优势更好一点？
表哥家里有辆宋MAX，开过很多次了，安全性没得说，除了日常的主被动安全配置，比亚迪宋MAX还ESP车辆稳态控制系统、HHC坡道起步控制系统、BOS刹车优先系统、EPB电子驻车系统、TPMS胎压监测系统等，通过安全系统控制提高车辆安全性。相比瑞风M4来说，我觉得宋MAX更好一点。
有了解过这两款MPV，单从外观上看，宋MAX更耐看，年轻时尚，符合现在审美的趋势，而且配置也是相当丰富，电动尾门、360全景影像系统等，都要比瑞风M4更实在，更值得选择。
试驾过这两款车，宋MAX动力很充沛，而且还特意试了一下宋MAX的操控性，不得不说，还真的挺稳的，直线加速，急弯并线都能很好的操控。瑞风M4就有点不尽人意了，开起来，有点发飘，不是很稳。另外，瑞风M4的配置也不如宋MAX。觉得宋MAX更值得入手。
迈腾和红旗H5哪个好？
所有新上市的B级车都喜欢跟迈腾对比，为什么要跟迈腾对比？最主要的原因就是迈腾在不经意间已经成为了B级车的标杆车型，因此才会让许多新生代B级车乐于跟迈腾进行对比，那么迈腾以及红旗H5两款车，到底哪个好呢？
其实衡量一款车好坏的标准有很多，颜值，性能，性价比等等。先从颜值开始分析吧！
迈腾继承了大众的风格，始终保持着中规中矩的设计理念，在大众设计师眼中，外观不求有亮点，只求没有过失即可。因此迈腾在颜值方面没什么特点，而且喜欢迈腾的人一般也都是60~70后。
红旗H5的外观风格让很多第一次看见它的人都大跌眼界，因为H5的外观真的非常亮眼，跟传统的红旗车有着天壤之别，现在的H5看上去更像一台运动型轿车，据说目前销量不错，主要入手人群均为80~90后。
到不能说年轻人的眼光就一定好，但从老百姓的眼中来看，迈腾代表了中庸，而H5则代表了时尚，这应该是二者最本质的差别。
在性能方面，迈腾以及H5同为1.8T的发动机，不过红旗H5的马力要更高，而且在变速箱方面，爱信的6AT稳定性要比大众的DSG好很多。因此性能方面H5要比迈腾强，这点毋庸置疑。
最近关于红旗H5的问题特别多，看来大家对这个承载着特殊意义的汽车品牌都非常的关注。尤其是这款红旗H5，起售价只有14.98万元。让很多之前只能仰望这个品牌的人，第一次能够如此近距离的去感受这款车。
至于迈腾和红旗H5究竟哪一个更好。说实话，从个人情感上来说，我真的想说红旗H5更好。但现实是红旗H5的综合实力远不及大众迈腾。
首先红旗H5只是在马自达阿特兹的平台上再开发的车型。本来阿特兹对比大众迈腾都够呛，经过一汽加工之后的红旗H5自然与迈腾的差距进一步拉大。
都说迈腾是如今中级车市场的标杆车型， 这个说法基本靠谱。作为一个如今已经边缘化的红旗品牌来说，在普通轿车领域想要挑战行业里的领军人物迈腾，难度可想而知。
当然红旗H5的进步我们还是有目共睹的，起码年轻化的设计风格，可以让这个品牌焕发出更多的活力，让更多的消费者去接纳这个品牌。如果红旗H5能成功打开市场的话，凭借着红旗品牌在国人心中的特殊情结，未来还是很有竞争力的。
但是在当下，红旗还是要专心把车造好。那么终会有一天，我在看到类似“迈腾还是红旗H5哪一个好”这种问题的时候，可以自信满满的说：当然是红旗好，这还用问吗？
参数和部分配置曝光：全新红旗H5即将上市，能否跟迈腾有一拼
应该说全新红旗H5还是相当被期待的，因为这款车是红旗设计体系里最年轻的一款车，从内到外，都是全新设计理念，与H7那种***有着天壤之别。自称豪华品牌B级车的红旗H5，能否在大众同级产品中占据先手呢？
参数对比
从厂商透露出来的参数上看，全新的红旗H5轴距在同级别车中是最长的，即便是加长的迈腾也无法跟H5相比。两款车的轴距分别为H5:2875，迈腾：2871。而帕萨特仅有2807，全新的凯美瑞也才2825，这些数据对照之下，就可以看得出H5在空间上立于不败之地。
动力方面，全系配备1.8T发动机的红旗H5，在动力输出方面有些保守，为了跟H7拉开距离，主动降低了功率，只有176匹马力。但对于一款B级车来说已经够用了。毕竟迈腾、帕萨特的1.8T也才180匹马力而已。
配置对比
由于全新H5在没上市之前，还没有公布确切的配置，所以只能从公开信息里比较，20万顶配的红旗H5配备了主动刹车、并线***、车道偏离、全景摄像、上坡***、自动驻车、自动泊车、发动机启停等安全配置。豪华配置方面，拥有全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、LED自适应远近光灯、转向头灯等配置。
白希文总结
由于最终售价还不得而知，红旗只说是16-20万之间，因此顶配价格预计在19.98万左右，在这个价格区间，无论如何你找不到第二台拥有H5同样配置的车了。所以从性价比、从参数对比上看，H5的优势相当明显，唯一阻碍H5的估计只能是它的驾驶感受和产品品质了，这些参考，还得等到我13号试驾完成后才能给出最终答案。
提起红旗心中总有一股无名怒火，这么好的一个品牌硬生生的让红旗这帮子货们给“雪藏”了起来！当初哪怕是让国内任何一个品牌去经营红旗，今天的红旗恐怕早已经红遍大江南北了！
然而红旗虽然很不争气，但是红旗这个品牌在国人心目中的地位，绝对不是其它国内品牌所能比拟的。即便是大众这样一流的国际汽车品牌，红旗依然可以与其比肩。
我们有理由相信，红旗放下那已经不是身价的身价，努力造出几款惠民的好车，我们的红旗一定可以高高飘扬在神州大地上。
红旗H5有待市场检验，但从静态对比，两者确实有的一比！一切静待市场反应了！若想入手，不妨静候一段时间！
外观上：两种截然不同的风格，迈腾中庸稳重，大众脸平易近人;而红旗H5，未来家族化的竖条格栅，加微有溜背架势的运动风，加上全新的红旗标志，显得犀利激进！但从外观来看，目前的红旗H5未来在路上的回头率要高于迈腾，只是萝卜***，各有所爱，无需统一意见！
空间上：红旗H5 2875的轴距较迈腾的2871长了4mm，红旗H5长宽高分别为：4945×1845×1470;而迈腾长宽高分别为：4866×1832×1464;整体来说，H5要整体要比迈腾大，但是H5的空间体验感到底如何，无从知晓，但是应该也不会差！
动力上：红旗搭载一汽自主研发的1.8T CA4G18TD-01发动机，180马力，250扭矩，该发动机是一款增压直喷发动机，目前在奔腾上使用，他的市场反应不温不火;相较迈腾的EA888发动机，可能要逊色很多，单就1.8T而言，EA888扭矩能达到300;同时在节油，稳定性上可能会处于劣势;H5搭载爱信6档手自一体变速箱，迈腾7速湿式双离合变速箱;两者悬架均是前麦弗逊后多连杆;另外，H5目前报出的只有1.8T版本，而迈腾从1.4到2.0可选性更多！
在配置上：同为1.8T旗舰，H5的配置和迈腾各有千秋，在主被动安全及操控上H5比迈腾多了并线***，车道偏离预警，主动刹车，自适应巡航，自动泊车;而迈腾则在舒适性上多了腰部支撑，前后排加热，副驾驶可调节按钮，后排独立空调;选择时就看个人注重哪方面，整体来说两者不相上下！
后期保养上：新红旗的售后保养优惠目前无人能敌，享受终生保修政策，4年或10万公里的免费保养，24小时道路救援，包修期内50公里免费上门取送车服务，维修超24小时无偿提供H7代步，这些都是今年新的政策，这些确实让迈腾望尘莫及！
其实，目前来看，一汽在红旗品牌上确实有了很大的改变，呈现出锐意进取的景象，虽然打着情怀牌，但是我们不得不承认它的改变！老实说，如果我有钱，我也想买一辆红旗开，不为别的，只为心中那份对于正宗自主品牌的尊敬与期待！期待它的复兴，期待它崛起……新红旗，我挺你！！！
到此，以上就是小编对于EPB市场趋势的问题就介绍到这了，希望介绍关于EPB市场趋势的3点解答对大家有用。
